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Restrizioni volontarie all'esportazione - VER

attività commerciale : Restrizioni volontarie all'esportazione - VER
Che cos'è una restrizione volontaria all'esportazione - VER?

Un vincolo volontario all'esportazione (VER) è una restrizione commerciale alla quantità di un bene che un paese esportatore può esportare in un altro paese. Questo limite è autoimposto dal paese esportatore.

I VER sono nati negli anni '30, guadagnando molta popolarità negli anni '80 quando il Giappone ne usò uno per limitare le esportazioni di auto negli Stati Uniti

Come funziona una restrizione all'esportazione volontaria - VER

Le restrizioni volontarie all'esportazione (VER) rientrano nella vasta categoria di barriere non tariffarie, che sono barriere commerciali restrittive, come quote, embargo, sanzioni e altre restrizioni. In genere, i VER sono il risultato delle richieste avanzate dal paese importatore di fornire una misura di protezione per le sue attività domestiche che producono beni concorrenti, sebbene questi accordi possano essere raggiunti anche a livello industriale.

I VER sono spesso creati perché i paesi esportatori preferirebbero imporre le proprie restrizioni piuttosto che rischiare di sostenere condizioni peggiori da tariffe o quote. Sono stati utilizzati da grandi economie sviluppate. Sono in uso dagli anni '30 e sono stati applicati a una vasta gamma di prodotti, dai tessuti alle calzature, all'acciaio e alle automobili. Sono diventati una forma popolare di protezionismo negli anni '80.

Dopo l'Uruguay Round, aggiornando l'Accordo generale sulle tariffe doganali e sul commercio (GATT) nel 1994, i membri dell'Organizzazione mondiale del commercio (OMC) hanno concordato di non attuare nuovi VER e di eliminare gradualmente quelli esistenti entro un anno, con alcune eccezioni.

Key Takeaways

  • Un vincolo volontario all'esportazione (VER) è un limite autoimposto sulla quantità di un bene che un paese esportatore è autorizzato ad esportare.
  • I VER sono considerati barriere non tariffarie, che sono barriere commerciali restrittive, come quote e embarghi.
  • Relativo a un'espansione volontaria delle importazioni, che ha lo scopo di consentire un numero maggiore di importazioni e può includere la riduzione delle tariffe o la riduzione delle quote.

considerazioni speciali

Esistono modi in cui un'azienda può evitare un VER. Ad esempio, la società del paese esportatore può sempre costruire un impianto di produzione nel paese verso il quale le esportazioni sarebbero dirette. In tal modo, la società non dovrà più esportare merci e non dovrebbe essere vincolata dal VER del paese.

Limitazione volontaria all'esportazione vs. espansione volontaria dell'importazione

Relativa al controllo volontario sulle esportazioni (VER) è un'espansione volontaria delle importazioni (VIE), che è un cambiamento nella politica economica e commerciale di un paese per consentire maggiori importazioni, abbassando le tariffe o diminuendo le quote. Spesso i VIE fanno parte di accordi commerciali con un altro paese o sono il risultato di pressioni internazionali.

Vantaggi e svantaggi di una restrizione all'esportazione volontaria - VER

I produttori nel paese importatore sperimentano un aumento del benessere, sebbene vi sia una diminuzione della concorrenza, un aumento dei prezzi, dei profitti e dell'occupazione. Nonostante questi benefici per i produttori, i VER riducono il benessere nazionale, creando effetti commerciali negativi, distorsioni del consumo negative e distorsioni della produzione negative.

Nel 1994, i membri dell'OMC hanno concordato di non attuare nuovi VER e di eliminare gradualmente quelli esistenti.

Esempio di restrizione volontaria all'esportazione - VER

L'esempio più evidente di VER è quando il Giappone ha imposto un VER sulle sue esportazioni di auto negli Stati Uniti a seguito della pressione americana negli anni '80. Successivamente il VER ha fornito all'industria automobilistica statunitense una certa protezione contro un diluvio di concorrenza straniera. Questo sollievo ebbe breve durata, poiché alla fine provocò un aumento delle esportazioni di veicoli giapponesi più costosi e una proliferazione di impianti di assemblaggio giapponesi in Nord America.

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