clunker

Che cos'è Clunker

Un clunker è un riferimento popolare al vecchio veicolo commercializzato nell'ambito del programma "cash-for-clunkers" del governo degli Stati Uniti, lanciato nel 2009, per un nuovo veicolo più efficiente dal punto di vista dei consumi. Affinché un "clunker" sia idoneo per il programma, deve aver soddisfatto quattro condizioni:

1) Deve essere in condizioni di guida;
2) deve essere stato assicurato continuamente per un anno prima della permuta;
3) Deve essere stato prodotto più di 25 anni fa alla data di permuta;
4) Ha un consumo di carburante combinato di 18 miglia per gallone o meno.

RIPARTIZIONE Clunker

Il programma cash-for-clunkers negli Stati Uniti offriva ai conducenti di vecchi "clunkers" fino a un buono di $ 4.500 per scambiare la loro vecchia auto con un nuovo veicolo a basso consumo di carburante. Se un vecchio veicolo valesse più di $ 4.500, il programma non sarebbe stato vantaggioso in quanto il proprietario del veicolo avrebbe potuto vendere la propria auto al concessionario.

I sostenitori del programma hanno sostenuto che si trattava di un successo perché forniva uno stimolo all'economia e sostituiva molti veicoli inefficienti per il carburante con veicoli più efficienti in termini di carburante che creavano meno inquinamento. Il programma, sostenevano i sostenitori, ha rimosso dalla strada circa 700.000 auto a basso consumo di carburante.

Critica al programma Cash-for-Clunkers

Molti economisti hanno criticato il programma insieme ad alcune agenzie del governo federale e gruppi ambientalisti. Molti economisti hanno definito il programma un esempio dell'errore "finestre rotte", secondo il quale la spesa crea ricchezza. Sostengono che il programma ha fallito a causa di effetti nascosti e conseguenze invisibili del programma e che il programma ha creato una carenza di veicoli usati, causando un aumento dei prezzi delle auto usate e danneggiando le persone a basso reddito. Sostengono inoltre che il programma è costato ai contribuenti $ 3 miliardi e che il programma ha fatto ben poco per stimolare l'economia degli Stati Uniti - anche a breve termine - perché ha aiutato i produttori di automobili stranieri a spese dei produttori nazionali.

In realtà, il National Bureau of Economic Research ha dichiarato che gli effetti positivi del programma sono stati modesti e di breve durata e che la maggior parte delle transazioni che ha stimolato sarebbero avvenute comunque. Uno studio di Edmunds afferma che il programma ha stimolato netti 125.000 acquisti di veicoli, costando ai contribuenti una media di circa $ 24.000 per transazione. Altri studi hanno concordato sugli effetti netti negativi, affermando che dalla demolizione dei veicoli commercializzati sono state necessarie grandi quantità di sostanze chimiche tossiche e non è stato consentito il riciclaggio di parti a favore dell'invio in discariche o fonderie.

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