Uber è più sicuro di un taxi normale?

Nel 2010, Uber ha lanciato la sua app ride-sharing, rivoluzionando il settore dei servizi di taxi / ridesharing e da allora ha riconosciuto una crescita eccezionale. A partire dal 2019, Uber ha quasi 4 milioni di piloti e 75 milioni di piloti in tutto il mondo. Tuttavia, questa crescita sensazionale potrebbe colpire un dosso sulla strada a causa delle crescenti preoccupazioni per la sicurezza. Casi di alto profilo di assalti e passaparola hanno molti dubbi su quanto sia sicuro il servizio di ridesharing Uber.

Valutare il record di sicurezza di Uber implica confrontarlo con la sicurezza delle corse in taxi, ma è difficile ottenere statistiche sulla frequenza delle violazioni di sicurezza in entrambe le corse di Uber e taxi regolari, come Yellow Cab. Per ora, il modo migliore per confrontare la sicurezza di Uber con la sicurezza offerta dalle normali cabine è vedere cosa offrono sia le loro rispettive caratteristiche. Scoprirai che, in alcune aree, Uber è più sicuro dei normali taxi e in altre aree non lo è.

Key Takeaways

• Negli Stati Uniti, i conducenti e i tassisti di Uber hanno controlli di background e credenziali simili, tuttavia, a seconda dello stato, i conducenti di Uber non sono sottoposti allo stesso livello di test antidroga e alcolici dei tassisti.
• I conducenti di Uber non vengono monitorati con la stessa frequenza dei conducenti di taxi, quindi un reato potrebbe non essere controllato; I conducenti di Uber possono avere alcol nel flusso sanguigno fintanto che è sotto il limite legale, i tassisti non possono.
• Uber richiede ai conducenti di utilizzare modelli di auto più recenti rispetto alle compagnie di taxi, ma eseguono controlli di manutenzione sulle auto meno frequentemente delle compagnie di taxi.
• L'app rende Uber più sicuro dei taxi in molti modi; guidatori e motociclisti possono controllare le valutazioni reciproche, il GPS in tempo reale aiuta tutti a localizzarsi e le prenotazioni digitali e i pagamenti limitano le rapine.
• Uber solleva problemi di sicurezza dicendo nella sua stampa fine che non è responsabile per la proprietà dei ciclisti o per eventuali lesioni personali che subiscono durante la guida; nella maggior parte dei casi, i tassisti e le compagnie sono responsabili.

Chi sta guidando

Il sito Web di Uber afferma che i "driver-partner" sono sottoposti a screening attraverso un processo in più fasi, che include la revisione di precedenti penali e di guida. È stato riferito che i richiedenti devono presentare i loro dati di sicurezza sociale, patente di guida, prove di assicurazione e numeri di immatricolazione delle auto, che sono controllati da tre società private di controllo dei precedenti.

Uber ha affermato che supera quanto richiesto dalle compagnie di taxi locali. Tuttavia, poiché i governi locali hanno ordinanze diverse, è solo in città come Seattle e Boston (con regolamenti di taxi molto basilari) che i controlli di base di Uber saranno probabilmente più rigorosi. Alcune città degli Stati Uniti richiedono l'impronta digitale e il test antidroga dei tassisti, mentre i requisiti di test antidroga per gli autisti Uber sono più ambigui e non è necessario l'impronta digitale. In tali luoghi, Uber non soddisfa i requisiti che le normali compagnie di taxi devono soddisfare.

Queste differenze sono più profonde in altre nazioni in cui si trova Uber. Ad esempio, in alcune parti dell'Australia, i partner dell'autista Uber usano le loro auto personali e chiunque abbia più di 21 anni ha una patente di guida completa, ha precedenti penali relativamente puliti e una storia di guida e un'assicurazione di terzi può qualificarsi come Autista Uber. Un tassista registrato nel Nuovo Galles del Sud, d'altra parte, deve soddisfare requisiti aggiuntivi, come parlare inglese a sufficienza, sottoporsi a una valutazione medica, essere di "buona reputazione" e completare un corso di formazione per i tassisti.

I requisiti per qualificarsi come pilota Uber possono variare geograficamente; in alcune parti dell'Australia, i requisiti del conducente sono meno rigorosi, ma nel Nuovo Galles del Sud i requisiti sono più rigorosi.

Quanto è responsabile Uber?

Poiché i conducenti Uber utilizzano auto private, sono anche in grado di volare sotto il radar delle regole che si applicano ai conducenti professionisti, rendendo i conducenti Uber meno responsabili. I tassisti sono sottoposti a frequenti controlli, mentre la valutazione dei conducenti Uber è considerata un controllo una tantum. Inoltre, i tassisti colpevoli di un reato subiscono penalità rapide e possibili sospensioni, ma un delitto da parte di un conducente Uber, che non è registrato presso alcun ente federale o statale, non può mai essere esposto.

Ad esempio, in alcuni luoghi, i tassisti non possono avere alcol o droghe nel loro flusso sanguigno, mentre i conducenti Uber possono avere alcol nel loro sangue se è al di sotto dei limiti prescritti dalla legge. Gli agenti di polizia non riconoscono necessariamente i conducenti Uber come conducenti professionisti, quindi possono sfuggire all'applicazione.

Uber è disponibile in 65 paesi e in oltre 600 città in tutto il mondo, a partire dal 2019.

Cosa stanno guidando

La questione della sicurezza include anche le condizioni dell'auto di un tassista. In un certo senso, Uber ha un vantaggio in termini di sicurezza poiché richiede che la sua flotta sia relativamente nuova (modelli post-2005). D'altro canto, tale vantaggio si indebolisce se si considera che le auto Uber non vengono esaminate oltre il controllo annuale. I taxi altrove, tuttavia, di solito sono sottoposti a regolari controlli di sicurezza oltre la registrazione annuale, compresi i controlli delle macchine da parte di entità indipendenti.

14 milioni

Il numero di viaggi Uber che vengono completati ogni giorno, in tutto il mondo, a partire dal 2019.

La tecnologia dietro il giro

In alcuni luoghi, i taxi sono dotati di dispositivi di sicurezza aggiuntivi, tra cui telecamere di sicurezza. Le auto Uber, poiché sono di proprietà privata, di solito non hanno queste caratteristiche. Inoltre, alcuni temono che l'attuale versione dell'app Uber consenta la comunicazione con Uber solo tramite e-mail. Le cabine non Uber, tuttavia, in genere dispongono di dispositivi di comunicazione come radio bidirezionali che consentono di trasmettere informazioni (come quando si verifica un incidente) in tempo reale.

L'app Uber, tuttavia, può essere proprio la caratteristica che rende Uber un punto di riferimento per la sicurezza. L'app significa che i passeggeri possono inserire le loro informazioni nell'app e ottenere informazioni specifiche sul conducente che le raccoglie; quindi non esiste un pick-up casuale. Inoltre, i motociclisti non devono lasciare locali sicuri e stare fuori in un quartiere non sicuro, come nel caso di un taxi.

Inoltre, l'app di Uber rende possibili transazioni senza contanti, diminuendo la probabilità di rapine. Le informazioni del profilo dei ciclisti, che vengono anche trasmesse tramite l'app, garantiscono anche la sicurezza dei conducenti. Inoltre, esiste un sistema di classificazione per guidatori e cavalieri che aiuta a filtrare i personaggi rischiosi. Viene citato un pilota Uber che dice "Prima di guidare con Uber, i motociclisti sono tenuti a creare un account con le loro informazioni personali e di pagamento - e le corse possono essere richieste solo tramite l'app, quindi esiste un registro dettagliato di ogni ciclista e di ogni viaggio. un'autista con Uber, mi sento al sicuro in macchina. "

In effetti, secondo quanto riferito, Uber sta installando funzionalità ancora più tecnologiche in alcune aree. Dopo un'accusa di stupro in India, Uber ha implementato nuove misure di sicurezza, tra cui un pulsante di panico sull'app che collega i motociclisti alle autorità locali, nonché una funzione aggiornata che consente ai passeggeri di avvisare gli altri della loro posizione in tempo reale. Ha inoltre nominato un responsabile della sicurezza responsabile dell'attuazione di misure di sicurezza fisiche e digitali.

Quanto è responsabile Uber?

La natura stessa del servizio di Uber causa problemi di sicurezza. Le condizioni di stampa fine della società per il suo servizio negli Stati Uniti affermano che non può essere ritenuta responsabile per perdite o danni alla proprietà di un passeggero o qualsiasi lesione personale subita da quel passeggero. Il passeggero deve accettare di assumersi i rischi associati all'ingresso nel veicolo di uno sconosciuto nella misura consentita dalla legge. Questo perché Uber afferma che è solo un software che collega i motociclisti alle auto; non è né un proprietario né un operatore, quindi non è responsabile per incidenti che coinvolgono i partner di guida Uber. Nella maggior parte delle città, i proprietari e gli operatori di taxi, oltre ai conducenti, devono rispondere per i reclami nei loro confronti. Ciò fa un'enorme differenza nella velocità e nella natura della risposta ai reclami delle vittime di aggressioni e altri comportamenti illeciti.

La linea di fondo

Determinare se una corsa in Uber è più sicura di una corsa in taxi dipende, in una certa misura, dai requisiti di screening, dal profilo specifico del conducente e dalle condizioni della vettura. Tuttavia, una minore applicazione e controllo, nonché una mancanza di responsabilità da parte di Uber, potrebbero comportare una corsa più rischiosa. Allo stesso tempo, l'utilizzo di Uber (la sua app di grandine) significa che non devi impegnarti in un pickup casuale e probabilmente puoi ottenere un giro rapido, anche in un quartiere non sicuro. Quindi Uber è più sicuro per te? La risposta dipende da dove e chi sei.