Incoterms
Per facilitare il commercio in tutto il mondo, la Camera di commercio internazionale (ICC) pubblica una serie di Incoterms, ufficialmente noti come termini commerciali internazionali. Riconosciuti a livello globale, gli Incoterms prevengono la confusione nei contratti di commercio estero chiarendo gli obblighi di acquirenti e venditori. Le parti coinvolte nel commercio interno e internazionale le usano comunemente come una sorta di stenografia per aiutarsi a capire l'un l'altro e i termini esatti delle loro disposizioni commerciali. Alcuni Incoterm si applicano a qualsiasi mezzo di trasporto; altri si applicano rigorosamente al trasporto attraverso l'acqua.
L'ICC ha sviluppato Incoterms nel 1936 e li aggiorna periodicamente per adeguarsi alle mutevoli pratiche commerciali. A causa di questi aggiornamenti, i contratti dovrebbero specificare quale versione di Incoterms utilizzano, ad esempio Incoterms 2010 (l'ultima versione). I termini commerciali utilizzati in diversi paesi possono apparire identici in superficie, ma possono avere significati diversi se utilizzati a livello nazionale.
Key Takeaways
- Gli operatori utilizzano gli Incoterms per aiutarsi a capirsi nel commercio interno e internazionale.
- L'ICC ha sviluppato Incoterms nel 1936 e li aggiorna periodicamente per adeguarsi alle mutevoli pratiche commerciali.
- Esempi tipici di regole Incoterms per qualsiasi modalità di trasporto includono "Consegnato al terminal", "Dazio erogato a pagamento" e "Ex Works (EXW)".
Regole Incoterms per qualsiasi modalità di trasporto
Alcuni esempi comuni di regole Incoterms per qualsiasi modalità di trasporto includono Consegnato al terminal, Duty Paid (DDP) ed Ex Works (EXW). L'ICC abbrevia questi Incoterms come DAT, DDP ed EXW, rispettivamente.
DAT indica che il venditore consegna la merce a un terminale e si assume tutti i rischi e i costi di trasporto fino all'arrivo e allo scarico della merce. Successivamente, l'acquirente si assume il rischio e i costi di trasporto della merce dal terminal alla destinazione finale.
DDP indica che il venditore si assume tutti i rischi e i costi di trasporto. Il venditore deve inoltre sdoganare la merce per l'esportazione nel porto di spedizione e l'importazione nella destinazione. Inoltre, il venditore deve pagare dazi all'esportazione e all'importazione per le merci spedite in DDP.
In Incoterm EXW, il venditore è tenuto a rendere disponibili i prodotti solo per il ritiro presso la sede aziendale del venditore o in un'altra località specificata. In EXW, l'acquirente si assume tutti i rischi e i costi di trasporto.
Esempi del mondo reale
Nel 2010, le due principali categorie di Incoterms sono state aggiornate e classificate in base ai modi di trasporto.
Incoterms gruppo 1: applicare a qualsiasi modalità di trasporto
- EXW Ex Works
- FCA Free Carrier
- Trasporto CPT pagato a
- Trasporto e assicurazione CIP pagati a
- DAT consegnato al terminale
- DAP consegnato sul posto
- DDP consegnato dovere pagato
Incoterms gruppo 2: applicare al trasporto marittimo e per vie navigabili interne
- FAS gratuito lungo la nave
- FOB gratuito a bordo
- Costo e trasporto CFR
- Costo CIF, assicurazione e trasporto
L'ICC ha regole Incoterms specifiche per le vie navigabili interne e il trasporto marittimo come il libero a bordo (FOB) e il costo, l'assicurazione e il trasporto merci (CIF). I termini di spedizione a bordo gratuiti indicano che l'acquirente o il venditore consegna la merce su una nave designata. L'acquirente o il venditore possono assumersi tutti i rischi e i costi di trasporto a seconda che la merce sia venduta nel punto di spedizione FOB o nel punto di destinazione FOB.
I termini di costo, assicurazione e trasporto (CIF) indicano che il venditore deve consegnare le merci a un porto designato e caricarle su una nave specifica, assumendosi la responsabilità di pagare tutti i costi di trasporto, assicurazione e carico. Successivamente, l'acquirente si assume i costi e i rischi associati al trasporto del carico dal porto designato al suo magazzino o attività commerciale.
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