Acquistare contro il leasing di un jet privato

Se il costo non viene preso in considerazione, il mondo dei jet privati ​​ha perfettamente senso. Nessuna attesa in aeroporto. Nessuna linea affollata. Tuttavia, come qualsiasi investimento, l'acquisizione di un aereo personale merita un'attenta valutazione. Per alcuni, la vera proprietà può rivelarsi una mossa logica; per altri, un impegno minore può servire perfettamente. (Per la lettura correlata, vedere "Economia del possesso di un piccolo aereo")

Acquistare il tuo jet privato

C'è solo un modo per avere il pieno controllo della tua esperienza di volo privato: acquisire il tuo aereo. A seconda delle dimensioni, della gamma, dei servizi e del livello di comfort, un aereo personale può riportarti ovunque da $ 3 a $ 90 milioni.

I getti più piccoli in genere trasportano quattro passeggeri con un'autonomia da 2.000 a 3.000 miglia (senza rifornimento di carburante). I modelli di medie dimensioni trasportano generalmente otto passeggeri con una portata di circa 7.000 miglia, mentre i più grandi getti trasportano verso l'alto di 12 passeggeri con una portata di volo di 4.000 miglia.

Dopo l'iniziale esborso di capitale, prevedete di pagare da $ 500, 00 a $ 1 milione circa in costi operativi e operativi annuali: salari dell'equipaggio, manutenzione (ordinaria e non pianificata), assicurazione aerea e hangarage.

Una serie di esperti calcolatori dei costi degli aerei online può darti una buona idea di cosa aspettarti. Sono sufficientemente avanzati per determinare i costi di gestione in base ai livelli di utilizzo effettivi e in che modo il finanziamento, le considerazioni sui costi di capitale, il valore residuo e i pagamenti finanziari (ove applicabile) influenzano le spese operative.

Se decidi di acquistare, una gamma di finanziatori specializzati in aviazione e finanziatori di attrezzature (comprese le principali banche) offrono una gamma di accordi di finanziamento flessibili per i quali vale la pena fare acquisti; ci sono persino calcolatori di prestatore online intelligenti per aiutarti a fare i numeri.

L'acquisto diretto offre anche i vantaggi fiscali e finanziari della proprietà patrimoniale, che include la possibilità di detrarre una delle maggiori spese di proprietà di un aereo: l'ammortamento dell'aeromobile.

Leasing

Cosa succede se i numeri per un esborso di investimento completo non si sommano, ma le ore di volo e / o le esigenze giustificano ancora l'uso del jet privato? Il noleggio di un aereo offre molti degli stessi vantaggi di possederne uno, senza l'impegno finanziario a lungo termine. I proprietari spesso noleggiano i loro aerei per generare entrate quando non usano i loro aerei da soli.

Il leasing a secco (la pratica più comune) si riferisce al leasing di un aeromobile senza piloti, equipaggio di cabina, manutenzione o assicurazione e in genere si applica a periodi più lunghi; il wet leasing include questi privilegi, generalmente per un periodo più breve. Ad ogni modo, è ovviamente molto meno costoso dell'acquisto, fornendo una maggiore liquidità a lungo termine.

I locatori hanno il lusso di andarsene alla fine del contratto di locazione, senza il colpo di ammortamento che i proprietari affrontano quando vendono; generalmente hanno anche la libertà di rinnovare i loro contratti, con un nuovo jet privato.

Il leasing può anche essere un buon modo per testare il concetto di aereo privato prima di firmare su qualsiasi linea tratteggiata. La compagnia aerea Tyrus Wings offre un programma Try Before You Buy, ad esempio, offrendo accesso a un jet (e all'equipaggio) a breve termine (tre o sei mesi). In questo modo puoi avere una vera sensazione per un aereo, senza le spese finanziarie e le preoccupazioni di gestione.

Piani a tempo parziale

Se preferisci semplicemente l'idea di un aereo personale con un esborso finanziario ancora inferiore e commissioni di gestione mensili inferiori, ci sono altre opzioni allettanti. Questi piani facilitano il pagamento in base al "per volo".

• La proprietà frazionata è simile alla piena proprietà degli aeromobili dal punto di vista fiscale e legale, ma invece di acquistare l'aereo in modo definitivo, i volantini ne acquistano una quota tramite una società di gestione (come Netjets, che ha aperto la strada al regime nel 1986). Le azioni arrivano in divisioni standard come "Intero", "Quarto", "Ottavo" e "Sedicesimo"; una sedicesima quota in genere ti darebbe 50 ore di volo. Mentre il frazionario si traduce generalmente in un costo più elevato su base oraria rispetto al possesso definitivo, ti consente di acquistare solo il tempo necessario.
• I piani di abbonamento sono disponibili presso i broker di noleggio (o rivenditori autorizzati di azioni frazionarie non utilizzate), che acquisiscono periodi di tempo dalle società di noleggio a un prezzo scontato. Poi li vendono come "abbonamento jet" o carte "block-time" a volantini privati.
• Ovviamente, c'è anche semplicemente il noleggio di un aereo per un solo utilizzo, in genere il modo più economico per volare in privato. Questo approccio secolare non è mai stato così facile, poiché ha sfruttato appieno la tecnologia digitale