Google e Uber: dai "fratelli" ai nemici

La casa madre di Google Alphabet Inc. (GOOG) una volta aveva una relazione familiare con il gigante dei trasporti su richiesta Uber Technologies, secondo l'ex CEO dell'unicorno tecnologico, Travis Kalanick.

A testimonianza del processo contro i segreti commerciali tra Uber e Waymo di proprietà di Google, Kalanick ricorda la relazione iniziale "come il fratello maggiore e il fratellino", vale a dire fino a quando Uber non entrò in condivisione. Waymo, la divisione di auto a guida autonoma di Alphabet, che è stato espulso da Google nel 2016, lo sta duellando in tribunale con il suo pari della Silicon Valley questa settimana a San Francisco.

Nel 2013, il colosso mondiale della ricerca Google ha guidato un investimento nella startup di Kalanick, all'età di quattro anni. Nel processo, iniziato lunedì, Waymo di Google sta sostenendo che l'ex ingegnere Waymo Anthony Levandowski ha rubato file riservati prima di lasciare l'azienda per fondare una startup autonoma che è stata acquistata da Uber nel 2016. L'inchiesta sul commercio allentato -il furto segreto è iniziato alla fine del 2016, quando Waymo ha accidentalmente ricevuto un'e-mail da un fornitore contenente un allegato che illustrava in dettaglio il circuito LiDAR di Uber, che sostiene fosse stato costruito sul suo modello.

Relazioni acide

La vera tensione tra i due "fratelli" si stava intensificando prima dell'e-mail, tuttavia, secondo il CEO di Uber. Poco dopo Uber ha assunto un team della Carnegie Mellon University per lavorare su auto a guida autonoma, Kalanick ha suggerito una telefonata in cui il co-fondatore e CEO di Google Larry Page lo ha accusato di prendere le persone e la proprietà intellettuale dell'azienda. Kalanick, che è stato espulso da Uber a giugno dopo una serie di scandali, ha rapidamente iniziato a frustrare i suoi "allievi" di Google che lavoravano su auto a guida autonoma dal 2009.

Waymo stima i danni sul caso a circa $ 1, 9 miliardi. Alla fine una giuria deciderà se i 14.000 documenti scaricati da Levandowski prima di lasciare Waymo nel 2015 fossero segreti commerciali e non conoscenza comune e se Uber li abbia acquisiti in modo improprio, li abbia usati e ne abbia tratto beneficio.

La decisione aiuterà a definire lo spazio autonomo e giovane del veicolo in cui la concorrenza imperversa tra giganti della tecnologia, case automobilistiche tradizionali e un'ondata di nuove startup di nicchia. Inoltre, mette in luce la natura personale della particolare causa, in cui la scommessa di $ 258 milioni su una piccola startup si è acida, contribuendo a creare uno dei suoi rivali più potenti in un settore chiave. (Vedi anche: Amazon Inching Ahead in Competition With Alphabet. )