Costo e trasporto - CFR vs. Free on board - FOB: qual è la differenza?
La differenza principale tra l'utilizzo del costo e del trasporto (CFR) e la spedizione gratuita a bordo (FOB) sta in chi deve pagare i vari costi di spedizione o di trasporto: l'acquirente o il venditore.
I termini si riferiscono al punto in cui avviene il trasferimento di responsabilità per le merci spedite, dal venditore / spedizioniere all'acquirente / destinatario. I termini specificano anche chi è responsabile di cosa quando si tratta di costi.
Sia i costi che i costi di trasporto e gratuiti a bordo sono termini legali nel commercio internazionale. Vedrai questi termini come parte della raccolta di termini del commercio globale della Camera internazionale di commercio (ICC), nota come Incoterms. Questi termini regolano le responsabilità di spedizione per il commercio internazionale. Lo scopo di stabilire Incoterms, come FOB e CFR, era di facilitare gli scambi fornendo condizioni contrattuali standard. Questa standardizzazione consente una facile comprensione della responsabilità, indipendentemente dalla lingua parlata.
Costo e trasporto
In base a un accordo sui costi e sul trasporto (CFR), il venditore ha una responsabilità maggiore per l'organizzazione e il pagamento del trasporto dei prodotti ordinati. Per le merci spedite in CFR, lo spedizioniere è responsabile dell'organizzazione e del pagamento della spedizione dei prodotti via mare al porto di destinazione, come specificato dal destinatario.
Inoltre, ai sensi del CFR, il venditore deve fornire all'acquirente i documenti necessari per ottenerli da un corriere. Di solito, ciò include la fornitura dei moduli doganali richiesti per sdoganare la merce attraverso il processo di ispezione doganale. Tuttavia, utilizzando CFR, il venditore non deve acquistare un'assicurazione marittima contro il rischio di perdita o danneggiamento del carico durante il transito.
La responsabilità della merce viene trasferita all'acquirente o al destinatario solo quando la nave raggiunge il porto di destinazione designato. L'acquirente è quindi responsabile dei costi di scarico e di eventuali ulteriori costi di trasporto verso la destinazione finale.
Gratuito a bordo
La franchigia a bordo si riferisce a un accordo di spedizione in cui il venditore o il mittente mantengono la proprietà e la responsabilità del prodotto solo fino a quando non vengono caricati a bordo di una nave. Una volta che sono sulla nave, o "over-the-rail" l'obbligo si trasferisce al compratore.
Il fornitore è responsabile solo per il trasporto delle merci vendute ad un punto di origine di spedizione principale designato. Questo punto è in genere un porto poiché gli Incoterms sono più comunemente usati per il commercio internazionale in cui le merci vengono trasportate via mare.
La consegna è considerata compiuta e la responsabilità per le merci trasferite dallo spedizioniere all'acquirente o al destinatario, nel momento in cui le merci vengono caricate a bordo della nave nel porto di origine designato.
Il destinatario è responsabile per l'organizzazione e il pagamento dei costi di spedizione effettivi dal porto di origine al porto di destinazione e per l'organizzazione e il pagamento del trasporto verso qualsiasi ulteriore destinazione. Lo spedizioniere è quindi libero da responsabilità una volta che le merci sono a bordo della nave.
La destinazione FOB è un'altra forma di questo tipo di contratto. In questo caso, indica che l'onere della merce rimane al venditore fino a quando il prodotto non raggiunge il porto specificato.
Key Takeaways
- Cost and Freight, o COF, Free on Board o FOB, sono termini legali nel commercio internazionale.
- Gratuito a bordo significa che il venditore è responsabile del prodotto solo fino a quando non viene caricato a bordo di una nave, a quel punto l'acquirente è responsabile.
- Con CFR, il venditore deve organizzare e pagare tutti i costi per spedire il prodotto a un porto di destinazione, a quel punto l'acquirente diventa responsabile.