La batteria Tesla-Panasonic è in difficoltà?

Tesla Inc. (TSLA) guidata da Elon Musk sembra colpire le note sbagliate in tutte le direzioni. In precedenza, si trattava di risultati trimestrali negativi, quindi era la reazione impropria di Musk alla domanda dell'analista e ora ci sono problemi con i partner. (Vedi anche, Elon Musk: Famous or Infamous ?)

Partnership per la produzione di batterie Panasonic-Tesla

Secondo quanto riferito da Nikkei Asian Review, alcuni dirigenti Panasonic hanno espresso preoccupazione per i nuovi investimenti con Tesla nel loro programma congiunto di produzione di batterie.

Il noto conglomerato giapponese e il famoso produttore americano di veicoli elettrici hanno un programma di partnership per la produzione di batterie e veicoli. In base all'accordo siglato nel 2014, stanno costruendo insieme una vasta struttura di produzione di batterie, chiamata Gigafactory One, nello stato americano del Nevada. Si prevede che la struttura produrrà in serie 35 gigawattora di batterie Panasonic per auto elettriche all'anno che alimenteranno i veicoli elettrici di Tesla, come la berlina Model 3. L'investimento congiunto delle due società nell'impianto è pari a $ 5 miliardi, che sarà distribuito nel 2020.

Panasonic ha già fornito in esclusiva celle a batteria per altre famose auto Tesla come Model S, Model X e Model 3. La loro joint venture ha respinto la concorrenza, come la tecnologia Amperex contemporanea in Cina e LG in Corea del Sud.

Panasonic ha già sostenuto l'investimento per $ 1, 82 miliardi nella joint venture. Sebbene sia segnalato per ulteriori investimenti, intende "decidere sulla base di una valutazione schietta della situazione", ha detto un dirigente della questione al Nikkei Asian Review.

Insieme alla fabbrica del Nevada, le due società erano tenute ad avviare in precedenza una nuova fabbrica in Cina che avrebbe supportato la produzione combinata di veicoli e la batteria agli ioni di litio da un'unica posizione. Tuttavia, i dirigenti di Panasonic hanno dichiarato alla Nikkei Asian Review che i piani "non sono stati ancora consolidati" e "nulla è stato messo sulla pietra".

Problemi di produzione di Tesla

Nonostante il lancio di alto profilo dello scorso anno del modello 3 tanto atteso ad un prezzo modesto di $ 35.000, Tesla ha dovuto affrontare importanti sfide per accelerare la produzione. Il mese scorso, David Tamberrino, analista di ricerca della principale banca di investimento Goldman Sachs Group Inc (GS), ha emesso una raccomandazione di vendita citando l'incapacità della società di raggiungere il suo obiettivo di produzione per la sua auto Model 3. Ha portato a una risposta stimolante da parte di Musk, che ha risposto twittando "Piazza le tue scommesse ...", sfidando gli investitori a uscire dallo stock. (Per ulteriori informazioni, vedi Elon Musk Challenges Goldman on Negative Report .)

Il precedente obiettivo di produzione dichiarato di 5.000 unità a settimana è stato rinviato a giugno e il ritmo lento ha colpito l'utile operativo di Panasonic di 20 miliardi di yen (circa $ 182 milioni) nell'anno fiscale recentemente concluso. La situazione si è rivelata peggiore per Tesla in quanto ha registrato la perdita operativa trimestrale peggiore di sempre per il periodo gennaio-marzo. Il problema è stato aggravato dal fatto che Musk ha rifiutato di intrattenere una domanda di un analista che chiamava "le noiose domande sulle ossa non sono interessanti".

La reazione ha portato a un crollo del prezzo delle azioni Tesla e un dirigente dispiaciuto di Panasonic ha dichiarato "Non è in grado di dire qualcosa del genere." (Per di più, vedi Elon Musk sta peggiorando le cose per Tesla? )

Le azioni di Tesla venivano scambiate a $ 306 ciascuna durante le ore di pre-market di venerdì mattina.