Cosa rende diverso il modello di business di Tesla?

Il mercato dei veicoli completamente elettrici è in crescita. Alcuni motivi alla base della crescita includono nuove normative in materia di sicurezza e emissioni dei veicoli, progressi tecnologici e spostamento delle esigenze e delle aspettative dei clienti. Ma gran parte dell'accettazione e dell'eccitazione tradizionali per le auto elettriche può essere fatta risalire a Tesla Motors Inc (TSLA). In questo articolo passiamo in rassegna il modello di business di Tesla e come si differenzia dalle case automobilistiche tradizionali.

Elon Musk, fondatore e CEO di Tesla, ha lanciato la società con la missione "di accelerare l'avvento dei trasporti sostenibili introducendo sul mercato auto elettriche convincenti il ​​più presto possibile". Questa missione è stata la spina dorsale del modello di business di grande successo di Tesla.

Key Takeaways

• Tesla è probabilmente meglio conosciuta per il suo carismatico CEO Elon Musk e per la sua visione di produrre veicoli elettrici di alta qualità a prezzi accessibili.
• I veicoli Tesla sono stati estremamente popolari, ma la società è stata un duro da fare per investitori e analisti.
• Ciò potrebbe essere dovuto al fatto che l'esclusivo modello di business di Tesla integra aspetti dell'essere un produttore di auto, un fornitore di hardware e un'azienda tecnologica.

All'inizio

Tesla ha adottato un approccio unico per ottenere il suo primo veicolo sul mercato. Invece di provare a costruire un'auto relativamente economica che potesse produrre e commercializzare in serie, adottò l'approccio opposto, concentrandosi invece di creare un'auto avvincente.

In un post sul sito Web di Tesla, l'amministratore delegato Elon Musk ha affermato questo in merito alla missione dell'azienda: "Se avessimo potuto [commercializzare in massa] il nostro primo prodotto, l'avremmo fatto, ma era semplicemente impossibile da realizzare per una startup che non aveva mai costruito un auto e che aveva una iterazione tecnologica e nessuna economia di scala. Il nostro primo prodotto sarebbe stato costoso, qualunque fosse l'aspetto, quindi abbiamo deciso di costruire un'auto sportiva, poiché sembrava che avesse le migliori possibilità di essere competitivo con le sue alternative a benzina. "

Quindi Tesla ha lanciato sul mercato la prima auto sportiva di lusso elettrica ad alte prestazioni, la Tesla Roadster. La società ha venduto circa 2.500 Roadster prima di terminare la produzione nel gennaio 2012.

La fase successiva

Una volta che Tesla ha stabilito il suo marchio e prodotto e consegnato la sua concept car sul mercato, ha rafforzato il suo modello di business. Il modello di business di Tesla si basa su un approccio triplice alla vendita, alla manutenzione e alla ricarica dei suoi veicoli elettrici.

1. Vendite dirette : a differenza di altre case automobilistiche che vendono tramite concessionarie in franchising, Tesla utilizza vendite dirette. Ha creato una rete internazionale di showroom e gallerie di proprietà dell'azienda, principalmente in importanti centri urbani di tutto il mondo. Possedendo il canale di vendita, Tesla ritiene di poter ottenere un vantaggio nella velocità dello sviluppo del suo prodotto. Ma soprattutto, crea anche una migliore esperienza di acquisto per i clienti. A differenza dei concessionari di automobili, gli showroom Tesla non hanno conflitti di interesse. Inoltre, i clienti trattano solo con il personale addetto alle vendite e all'assistenza Tesla. Compresi gli showroom, i centri Service Plus (una combinazione di negozi e centri di assistenza) e le strutture di servizio, Tesla ha 318 sedi in tutto il mondo alla fine del terzo trimestre del 2017. Tesla ha anche fatto uso delle vendite su Internet: i consumatori possono personalizzare e acquistare un Tesla online.
2. Assistenza : Tesla ha combinato molti centri di vendita con centri di assistenza. Ritengono che l'apertura di un centro servizi in una nuova area corrisponda all'aumento della domanda dei clienti. I clienti possono addebitare o riparare i propri veicoli presso i centri di assistenza o le sedi Service Plus. Inoltre, in alcune aree, Tesla impiega ciò che chiama Tesla Rangers - tecnici mobili che possono riparare i veicoli da casa tua. A volte, non è richiesto alcun tecnico in loco. Il modello S può caricare dati in modalità wireless in modo che i tecnici possano visualizzare e risolvere alcuni problemi online senza mai dover toccare fisicamente l'auto.
3. Rete di sovralimentazione: Tesla ha creato la propria rete di stazioni di sovralimentazione, luoghi in cui i conducenti possono caricare completamente i loro veicoli Tesla in circa 30 minuti gratuitamente. La premessa alla base della costruzione e del possesso di queste stazioni è quella di accelerare il tasso di adozione delle auto elettriche. Senza la possibilità di caricare in viaggio (simile al concetto di ottenere benzina durante la guida), le auto elettriche devono affrontare un enorme ostacolo all'adozione di massa. Tesla continuerà ad aggiungersi alla rete di stazioni Supercharger negli Stati Uniti, in Europa e in Asia.

Veicoli elettrici

Tesla è entrata sul mercato con la Roadster sportiva. Quando ha introdotto la berlina, chiamata Model S, nel giugno 2012, aveva smesso di produrre la Roadster. Tesla ha iniziato a consegnare il suo primo SUV, il Modello X, a settembre 2015. Le prime consegne del Modello 3 sono iniziate a dicembre 2017.

Tesla sta anche lavorando a una nuova versione sovralimentata della Roadster, che sostengono sia "l'auto più veloce del mondo" e sarà in grado di andare 0-60 in 1, 9 secondi. Il rilascio del nuovo Roadster non è previsto fino al 2020.

Il più grande momento del 2017 di Tesla è stato il lancio del loro Semi-Truck completamente elettrico. Il camion è dotato di un pilota automatico avanzato e vanta un consumo di energia inferiore a 2kWh per miglio. La Semi ha ricevuto preordini da varie società di consegna, tra cui UPS che ha ordinato 125 camion. La produzione del Semi dovrebbe iniziare nel 2019.

Altri prodotti Tesla

Se ricordi, parte della missione di Tesla è "accelerare l'avvento del trasporto sostenibile". A tal fine, Tesla vende sistemi di propulsione e componenti ad altri produttori di automobili. Nell'aprile 2015, ha anche introdotto una linea di batterie domestiche, chiamata Powerwall, che fungono da sistemi di accumulo di energia nelle case o nelle aziende. Sono pensati per connettersi con un sistema di energia solare e possono essere utilizzati come alimentazione di backup quando l'alimentazione viene interrotta o quando la richiesta di picco è elevata. Tesla vende pannelli solari, coperture solari complete (è un tetto costituito da pannelli solari ma sembra ancora un tetto) e il suddetto Powerwall.

Insieme al suo modello di business su tre fronti, Tesla offre servizi finanziari, simili a quelli di altre case automobilistiche, come la General Motors Co (GM). Ciò include prestiti e locazioni standard. Per alcuni dei programmi di prestito, ha una disposizione di garanzia del valore di rivendita. Ciò fornisce una certa protezione al ribasso sul valore di un veicolo qualora il cliente volesse rivenderlo.

Tesla è un'azienda tecnologica?

L'idea che Tesla sia un'azienda tecnologica ha guadagnato credibilità nel 2013, quando il suo prezzo delle azioni è aumentato del 382, 5% in un solo anno. Le pubblicazioni si sono mescolate per trovare somiglianze tra le aziende del settore tecnologico, che avevano tassi di crescita simili, e Tesla. La pubblicazione online Slate ha persino pubblicato un pezzo che ha confrontato Tesla con Apple Inc. (AAPL) e la consociata Alphabet Inc. (GOOG) Google. All'epoca, l'analista di Morgan Stanley, Adam Jonas, che era un toro di Tesla sin dai primi giorni dell'azienda, aveva dato al titolo un obiettivo di prezzo di $ 103 "a piena maturazione". Le azioni di Tesla hanno superato quella cifra a maggio 2013 e al momento della stesura di questo articolo sono scambiate a $ 362.

Esistono diversi punti di somiglianza tra Tesla e il settore tecnologico. Per cominciare, la valutazione di Tesla nei mercati è aumentata nonostante la sua storia di perdite segnalate. Diverse società tecnologiche, come Workday, Inc. (WDAY), presentano valutazioni elevate nonostante generino perdite. Tesla ha anche adottato il credo di rottura del settore tecnologico. Proprio come altre società tecnologiche, Tesla è intenzionata a cambiare i modelli di business esistenti nel settore automobilistico pesante vendendo direttamente ai consumatori. La pipeline di prodotti e il fondatore evocano lealtà e frenesia simili a quelle di aziende iconiche come Apple.

Anche i rapporti finanziari dell'azienda sono simili a quelli del settore tecnologico. Ad esempio, Tesla ha un elevato rapporto P / E negativo, che riflette la fiducia degli investitori nei suoi guadagni futuri nonostante le perdite attuali.

La linea di fondo

Tesla non ha inventato l'auto elettrica o nemmeno l'auto elettrica di lusso. Quello che Tesla ha inventato è stato un modello di business di successo per portare sul mercato auto elettriche convincenti. Parte della strategia consisteva nel costruire una rete di stazioni di ricarica per risolvere uno dei maggiori ostacoli che devono affrontare l'adozione di veicoli elettrici: il rifornimento di carburante durante i lunghi viaggi. L'esclusivo modello di business di Tesla, che include il controllo su tutte le vendite e i servizi, è uno dei motivi per cui le sue azioni sono aumentate dalla sua offerta pubblica iniziale.