Perché Amazon ha bisogno di scaricare UPS e FedEx (AMZN, FDX, UPS)

Di rado c'è un'azienda che dipende da altri come Amazon.com Inc (AMZN) dipende da FedEx Corp (FDX) o United Parcel Service Inc (UPS). Il colosso dell'e-commerce spedisce oltre 300 milioni di pacchi all'anno e ha speso $ 13 miliardi per i costi di adempimento nell'anno fiscale 2015. Con la spedizione veloce un componente chiave dell'attività di Amazon, gli azionisti dovrebbero richiedere un servizio di spedizione a prova di errore che sia scalabile e in grado di gestire La crescita futura di Amazon. Né FedEx né UPS possono fornire quel servizio.

Situazione attuale ed esperimenti

Amazon ha utilizzato una varietà di metodi di spedizione per portare i suoi prodotti dove devono essere. Ma prima ancora che i prodotti arrivassero su un camion di consegna, Amazon ha già fatto la sua magia per accelerare il processo di confezionamento.

Dopo aver acquistato Kiva Systems, Amazon ha sfruttato i sistemi robotici e di distribuzione del primo per migliorare l'efficienza all'interno dei propri magazzini. I prodotti di Amazon non sono accantonati in alcun ordine particolare, né vengono continuamente spostati e riorganizzati come libri in una biblioteca. Invece, i prodotti vengono immagazzinati dove si adattano e robot e raccoglitori umani prelevano i prodotti per l'imballaggio.

Una volta confezionati, i prodotti non sono sempre lasciati in attesa di un pick-up FedEx o UPS. In una manciata di città, Amazon ha contratto i corrieri che consegnano i pacchi ai clienti entro un'ora o lo stesso giorno (a seconda del metodo di spedizione scelto dal cliente). Amazon sta inoltre testando i droni per una soluzione di consegna economica e rapida in 30 minuti. In altre città, Amazon ha costruito "centri di smistamento" in cui milioni di pacchi vengono ordinati tramite codici postali e quindi consegnati agli uffici postali locali per una distribuzione locale economica. Ad Amazon costa più denaro per smistare e consegnare i prodotti a metà della loro destinazione, ma il compromesso è che Amazon può controllare meglio la consegna dei suoi pacchi.

E qui sta il più grande problema di Amazon con le consegne: non può fare affidamento su FedEx, UPS o USPS per avere a cuore i suoi migliori interessi. Le società di terze parti non avranno mai tanto interesse a garantire una consegna rapida tanto quanto la società che le ha garantite.

Pensare in grande

Per evitare consegne in ritardo che possono costare denaro al rivenditore e ai clienti, Amazon ha implementato alcune tecniche che mirano a bypassare le parti più lente del processo di consegna. In Europa, ad esempio, Amazon ha effettuato 5 voli settimanali da novembre, che mescolano i pacchi a livello internazionale tra magazzini. Ci sono anche voci su Amazon che ha testato voli privati ​​negli Stati Uniti.

Essere in grado di spostare i pacchetti da un magazzino all'altro in modo rapido e semplice ha due vantaggi per Amazon. Innanzitutto, il rivenditore potrebbe avere magazzini più piccoli. Non è necessario costruire un super magazzino in Alaska se un aereo di consegna arriva ogni giorno da Seattle. In secondo luogo, i magazzini non devono immagazzinare la quantità che hanno in precedenza. Prendi un uomo a Phoenix che ordina un prodotto esaurito nel magazzino regionale di Amazon ma disponibile per essere spedito da un altro centro di distribuzione nel nord-est. I lavoratori di Amazon impacchettavano l'articolo, ma invece di spedirlo con FedEx o UPS, il pacchetto viene trasportato da Amazon in un magazzino nel sud-ovest e quindi spedito con USPS da lì.

Non è più costoso?

Inizialmente, il costo dell'invio di più velivoli al giorno sarebbe esorbitante. L'idea dei trasferimenti tra magazzini è qualcosa che Amazon sta già testando ed è probabilmente l'unico rivenditore con abbastanza flusso di cassa e azionisti disposti a rivoluzionare l'e-commerce in questo modo.

Alla fine, tuttavia, gli aerei di consegna di Amazon saranno numerati a centinaia e la fattibilità dell'intera cosa dipenderà dalla capacità di Amazon di proteggere le attività di terzi. Amazon non sarà in grado di riempire lo spazio di carico di centinaia di aerei al giorno, ma se lo spazio di carico potesse essere venduto, Amazon sarebbe in grado di operare proficuamente voli giornalieri tra ogni città in cui ha un centro di distribuzione. All'improvviso, c'è un aereo che va ovunque Amazon abbia bisogno del pacchetto, e l'idea di far volare qualcosa attraverso il paese per essere lasciata cadere nella posta non sembra così folle.

Amazon ha già acquistato parti di una società di consegna francese e inglese e insiste sul fatto che non sta cercando di competere con UPS e FedEx. Amazon non ha bisogno di competere con i grandi fornitori: la sua reputazione si basa sull'ottenere prodotti dove devono essere veloci. La compagnia non ha alcun interesse a operare una rotta giornaliera da Miami a Detroit se non soddisfa i suoi interessi. Il rivenditore è felice di lasciare che UPS e FedEx mantengano la maggior parte dei loro percorsi oltre a quelli da e verso le città in cui Amazon ha centri di distribuzione.

Introduzione di Amazon Air

Nel 2017, i 32 jet di consegna merci Boeing 767 di Amazon (Amazon Air) hanno trasportato oltre 360 ​​milioni di sterline in colli. I 40 aerei totali che Amazon ha pianificato di consegnare i pacchi, saranno tutti in servizio quest'anno e la consegna in aereo dovrebbe solo crescere. L'hub di Amazon all'aeroporto internazionale di Cincinnati / Kentucky settentrionale, del valore di $ 1, 5 miliardi, può ospitare fino a 100 aeromobili. Ancora meglio, Amazon ha in programma di iniziare a utilizzare il turbopropulsore Cessna SkyCourier 408 di Textron Aviation, entro il 2020.

Perché Amazon dovrebbe preoccuparsi?

Amazon è sorprendentemente dipendente dalle sue compagnie di consegna. Insieme all'aumento del numero di pacchi inviati ogni anno, Amazon garantisce tempi di consegna più brevi e spera in una maggiore flessibilità. Andando oltre i trasferimenti tra magazzini, se Amazon crea il proprio servizio di consegna privato (non uno che compete con FedEx o UPS), la società potrebbe mantenere il controllo sulla sua caratteristica di vendita più importante, può espandere la consegna a 24 ore al giorno, sette giorni a settimana e può risolvere il collo di bottiglia nelle sue operazioni. La manodopera a contratto, simile a quella utilizzata da Amazon per il suo servizio di consegna in un'ora, potrebbe essere utilizzata nei suoi servizi di consegna per consentire flessibilità quando il volume dei colli varia durante l'anno.

La linea di fondo

Amazon deve semplificare il processo di adempimento, non solo internamente, ma anche eliminando FedEx e UPS. Spostando personalmente i suoi prodotti da una regione all'altra e poi facendoli consegnare da USPS, Amazon può avere un migliore controllo sulle sue consegne e risparmiare denaro utilizzando un servizio di consegna più economico a livello locale.