Emirates vs Etihad vs. Qatar: qual è la differenza?

Considerando il nuovo servizio di classe business che si sta diffondendo sulle rotte a lungo raggio, i guru dei viaggi aerei hanno recentemente suggerito che non è sempre necessario spurgare su un posto di prima classe. Il livello di lusso dipende dalla compagnia aerea e dal particolare modello di aereo. Qui, esaminiamo la business class su tre compagnie aeree del Medio Oriente, Emirates, Etihad Airways e Qatar Airways, evidenziando alcuni dei vantaggi che hanno messo in atto per attirare viaggiatori di classe business.

Tutte e tre queste compagnie aeree hanno cercato di allestire le loro cabine e servizi di classe business in modo da poter lavorare e rilassarsi. Ciò che non possono garantire, tuttavia, è uno spazio completamente tranquillo per entrambi. Un recensore lo ha appreso mentre volava in business class da Londra a Dubai su un Airbus A380 di Emirates. Un'esperienza altrimenti buona è stata "offuscata", dice, "dalle urla penetranti dei bambini. Non le grida di breve durata che si verificano durante il decollo e l'atterraggio o un bambino in difficoltà che lotta per addormentarsi; si trattava di bambini indisciplinati che non venivano gestiti dai loro genitori ". Quando chiese a un portavoce di Emirates se la compagnia aerea avesse considerato una caratteristica" solo per adulti ", la risposta fu una semplice" No, non l'abbiamo fatto ".

Emirates

Emirates offre business class su due diversi tipi di aeromobili. Il modello dell'aereo può fare la differenza, secondo il blogger e pilota Patrick Smith (askthepilot.com). “All'esterno, il mega jumbo A380 è il più brutto jetliner mai concepito, ma all'interno è spazioso, lussuoso e silenzioso. La classe business A380 del ponte superiore è eccezionale. "La business class Boeing 777 di Emirates ha un posto più standard, dice, " ea sette, è molto, molto stretta ".

Sull'A380 ci sono 76 sedili piatti in una configurazione 1-2-1 che si convertono in letti completamente piatti lunghi da 77 a 79 pollici. I sedili hanno una console e un minibar su un lato e, afferma Smith, anche se "non è una suite totalmente chiusa come quella che potresti trovare in prima classe, la sedia è immersa nel cubicolo". I due sedili centrali hanno un sistema elettronico operava una barriera di privacy tra loro; Smith suggerisce di scegliere un posto con una console esterna "che funge da cuscinetto tra te e il corridoio".

Una caratteristica estremamente popolare sembra essere la sala di bordo, situata nella parte posteriore della cabina di classe business e aperta sia ai passeggeri di prima classe che di classe business. È un posto per socializzare, bere, mangiare tartine e rilassarsi in generale. Due divani sono dotati di cinture di sicurezza "quindi puoi passare il tempo anche quando c'è turbolenza", afferma Smith. Il recensore di Telegraph ha osservato che il bar "ha fornito una buona piattaforma per l'interazione tra passeggeri e l'equipaggio internazionale". Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) afferma che la sala è perfetta per "Sto sorvolando la Slovenia e ho ancora nove ore di viaggio. " bevanda.

Il sistema Emirates ICE (informazioni, comunicazioni, intrattenimento) ha vinto il premio Skytrax "Best Entertainment System in the World" 11 volte. Con migliaia di opzioni di intrattenimento, tra cui film, programmi TV, musica, podcast e videogiochi, c'è più che sufficiente da scegliere e lo "schermo video è enorme e cristallino con un comodo set di cuffie con riduzione del rumore", afferma Fabbro.

Etihad

La grande sensazione che si ottiene a bordo del ponte superiore dell'A380 "non invecchia mai", secondo uno scrittore del blog di notizie di settore Airline Reporter che descrive il suo volo di classe business da Sydney ad Abu Dhabi. Gli piace la decorazione della cabina di Etihad per la sua "classe e raffinatezza". E, sebbene non si preoccupi dei sedili posteriori e di quelli anteriori a causa del passo leggermente ridotto, approva il fatto che il letto sia più ampio sull'A380 che sull'A330 / A340 o sul 777.

A causa del fattore comfort, l'arredamento, il cibo (che definisce "sbalorditivo") e il sistema di intrattenimento in volo, ha dichiarato la sua esperienza di classe business su Etihad superiore anche ad alcuni dei prodotti di prima classe di oggi. "La funzione airshow è una delle migliori che abbia mai visto", scrive. “Esiste una modalità di visualizzazione head-up, oltre a varie altre informazioni come il pitch and roll rate dell'aeromobile e l'indicatore di velocità verticale. È ricco di molte funzionalità uniche che qualsiasi AvGeek apprezzerà sicuramente. ”

Una recensione di Telegraph ha definito gli studi di business Etihad A380 molto confortevoli, "senza dubbio alcuni dei sedili di classe business più sofisticati offerti". Al recensore piacevano i sedili in pelle Poltrona Frau e i marrone, il taupe e gli "ori discreti" del monolocali. "Lo spazio di archiviazione è ampio e un grande tavolo da pranzo a scomparsa funziona adeguatamente come una scrivania". Inoltre, poiché la classe business è così vasta, "la cabina rimane ragionevolmente tranquilla anche quando è quasi disponibile".

Etihad ha "un'area salotto relativamente tranquilla" dove sono disponibili bevande, tè e snack. "Manca la confusione che si trova negli spazi comuni di altre compagnie aeree ... alcuni passeggeri apprezzeranno senza dubbio la relativa tranquillità, e lo spazio stesso è invitante."

Due extra interessanti che Etihad offre ai passeggeri di classe business: un soggiorno gratuito di una notte in un hotel a cinque stelle ad Abu Dhabi o Dubai e un servizio Flying Nanny che “aiuta i piccoli a volare a lungo raggio. ”

Qatar

Tariq El-Asad, direttore di Tamea International e frequente viaggiatore da e per il Medio Oriente, ama il design degli interni del Qatar meglio di quello di Emirates. “È più ergonomico, quindi è più comodo. Mi piacciono particolarmente i posti in business class in stile mod che erano su un volo Londra-Doha: sembrava molto futuristico, con la forma e la funzione in armonia. "

Smith prese un volo a lungo raggio da Doha su uno dei 777 del Qatar e dichiarò che il suo posto, con la sua configurazione 2-2-2 e l'ampia console per ogni passeggero, era "spazioso" ma la "barriera di privacy a scomparsa era piccola e non particolarmente utile. ”Preferisce la configurazione in stile a spina di pesce in cui ogni posto è un posto in corridoio, come è strutturato l'A380. Scoprì che quando il sedile era completamente piatto, si trasformava in un comodo letto, in particolare con il materasso fornito per "aiutare a riempire gli spazi del cuscino".

Alcuni degli extra di lusso che il Qatar ama promuovere sono i dessert Ladurée, i kit di cortesia di Armani e la biancheria Frette. “Con un costo di oltre $ 1.000 per un set di lenzuola, questa è la biancheria da letto trovata in alcuni degli hotel più lussuosi del mondo. Niente più pruriti di cuscini e coperte fragili su questo volo ", secondo Vogue.

Quando Ben Schlappig (onemileatatime.com) volò da Bali a Doha nel 777, fu colpito dal fatto che gli fosse stato dato il pigiama in business class; sfortunatamente, erano di bassa qualità e non si adattavano. (Ha ordinato una taglia media, che "si adatta come una canotta.")

I menu, creati dagli chef di celebrità internazionali Nobu Matsuhisa e Vineet Bhatia, tengono conto "non solo dei sapori e delle spezie, ma di come le papille gustative vengano modificate a 30.000 piedi", ha affermato Schlappig. La stessa squadra sovrintende ai menu sia aziendali che di prima classe.

Ma soprattutto, secondo Schlappig? “Qatar Airways prende la torta per il loro bar di bordo. Servono Krug Champagne, che di solito è disponibile solo per i passeggeri di prima classe. Ma poiché il bar è condiviso da passeggeri di prima classe e business class, offrono a tutti la selezione di alcolici "premium". I bar a bordo non sono meglio di così, dall'arredamento all'atmosfera fino alla selezione di bevande. ”

Il sistema di intrattenimento, secondo uno scrittore di The National, un quotidiano inglese di Abu Dhabi, ha ottenuto il massimo dei voti, film dagli ultimi successi a classici come Gentlemen Prefer Blondes e una buona gamma di documentari. "Ero entusiasta di trovare Alla ricerca di Sugarman ", ha detto. Nonostante le molte scelte, Smith pensava che l'interfaccia fosse terribile. "Scorri le opzioni usando un cursore, e il cursore ... si sposta ... molto ... molto ... lentamente."

Differenze chiave

Esistono diverse differenze tra i servizi offerti dalle tre compagnie aeree. Ecco alcune delle opzioni per la ristorazione, tra cui tipi di cibo e tempistica del servizio di ristorazione.

Emirates offre una scelta di pasti a sei portate. Un recensore del Telegraph si è goduto il cibo e il vino, sebbene "si aspettasse che la compagnia aerea celebrasse la cucina araba in misura maggiore". A Patrick Smith (askthepilot.com) non piace che Emirates (e il Qatar) offrano un servizio separato per ciascuno passeggero - in altre parole, nessun carrello del corridoio. "Il tutto sembra casuale e confuso, con gli assistenti di volo che corrono da e verso la cucina con piatti e vassoi." Il fatto che i vassoi siano decorati con porcellane Royal Doulton e tovaglie e tovaglioli di lino può essere una consolazione per alcuni.

La funzione "cenare in qualsiasi momento" di Etihad ha indotto il recensore di The Telegraph a pensare che "mangiare in orari prestabiliti quando si fa affari con altre compagnie aeree ora può sembrare un'imposizione." Il menu à la carte offre piatti sia mediorientali che internazionali; trovò che il suo pasto a base di mezze arabe, pollo supremo e mousse di cioccolato e vaniglia era allo stesso tempo "gustoso e ben presentato".

Al Qatar, il cibo è servito à la carte e su richiesta, senza pasti fissi o spuntini. Alcuni passeggeri adorano l'idea, ma Smith è tiepido: “È un po 'troppo aperto e in nessun momento è stato spiegato questo processo. Dopo il decollo, rimasi seduto lì per due ore, affamato di fame e aspettando che iniziasse il servizio prima di capire finalmente che non c'era alcun servizio. " Si lamenta che non una volta" durante l'intero volo un assistente di volo ha chiesto se avevo bisogno di qualcosa ".

Il pasto del blogger Ben Schlappig, che includeva il rendang di manzo (uno stufato indonesiano) con una "salsa fantastica e la quantità perfetta di spezie" è stato "di prim'ordine", ha detto, uno dei migliori che abbia mai avuto in business class su qualsiasi compagnia aerea .

Key Takeaways

• Tutte e tre queste compagnie aeree hanno cercato di allestire le loro cabine e servizi di classe business in modo da poter lavorare e rilassarsi.
• Il livello di lusso dipende dalla compagnia aerea e dal particolare modello di aereo.
• Etihad ed Emirates offrono un servizio di autista da e per diversi aeroporti, mentre in Qatar è riservato solo ai passeggeri di prima classe.