Tesla potrebbe cadere del 40% come bancarelle di inversione di tendenza: JPMorgan
Un tempo un tesoro di investitori, Tesla è scesa di oltre il 18% dal suo massimo del 2018 raggiunto il mese scorso e, con una valutazione ancora relativamente elevata, JP Morgan prevede che le scarse prestazioni continueranno durante tutto l'anno. In una nota dello scorso venerdì in cui si citano l'elevata valutazione, nonché le preoccupazioni sul flusso di cassa e sui prezzi più aggressivi delle auto elettriche dei rivali, l'analista Ryan Brinkman ha ribadito un obiettivo di prezzo precedentemente fissato per dicembre 2018 che implica un ribasso di oltre il 40% dalla chiusura di lunedì, secondo la CNBC.
| Prezzo target | Svantaggio |
| $ 180 | -40, 6% |
| Orizzonte temporale | 5-Year | 1 anno | anno corrente |
| Performance del titolo | + 147.0% | -7, 7% | -2, 6% |
Concorrenza crescente
La concorrenza di altre case automobilistiche si sta surriscaldando, con i rivali che diventano sempre più aggressivi nelle loro strategie di prezzo. Brinkman sostiene che, anziché cercare di generare profitti dalle vendite di veicoli elettrici, le case automobilistiche rivali stanno invece adottando una strategia di sovvenzioni incrociate in termini di costi del prodotto, tagliando i prezzi delle auto elettriche sovvenzionati da prezzi più elevati su quelli che considera "loro più" redditizi veicoli del portafoglio motori a combustione interna. ”A differenza dei suoi concorrenti che sono in grado di fare affidamento sulle vendite di veicoli non elettrici per generare profitti, Tesla vende solo veicoli della varietà elettrica.
Altri problemi che hanno dovuto affrontare l'azienda sono stati quelli che circondano la produzione della sua berlina Model 3, con problemi che vanno dall'eccessiva dipendenza dall'automazione sulle sue linee di assemblaggio ai problemi della batteria e altri vari colli di bottiglia. Tuttavia, all'inizio di questo mese Tesla ha annunciato di aver raggiunto l'obiettivo di una settimana di produzione di 5.000 esemplari di Model 3 durante l'ultima settimana del secondo trimestre.
Ma per raggiungere questo obiettivo, la società ha bruciato contanti ad un tasso di circa $ 1 miliardo al trimestre, secondo una stima. Con debiti e altre spese da pagare, Tesla ha recentemente chiesto ad alcuni dei suoi fornitori di rimborsare una parte di ciò che aveva speso negli anni precedenti, sostanzialmente un rimborso per i lavori passati. Dennis Virag, un consulente di produzione con 40 anni di esperienza nel settore automobilistico, ha detto al Wall Street Journal, "dimostra solo che Tesla è disperata in questo momento." (Per saperne di più, vedi: Tesla, secondo quanto riferito, ha chiesto ai fornitori di contanti di nuovo per mostrare profitto . )
Brinkman sta prendendo una posizione cauta nei confronti dei risultati finanziari del secondo trimestre di Tesla, che dovrebbero uscire il primo del prossimo mese. È preoccupato che i dati sui flussi di cassa mostrino deflussi significativi e che diverse spese aggiuntive rivelino inefficienze legate all'aumento della produzione.
The Bull Case
Ci sono ancora alcuni credenti di Tesla. Il mese scorso, l'analista di Nomura Instinet Romit Shah ha indicato ai clienti in una nota che si aspetta che i costi per le batterie a lungo raggio diminuiscano ed è ottimista circa l'apertura della prima fabbrica all'estero dell'azienda a Shanghai. Ha alzato il suo obiettivo di prezzo di 12 mesi da $ 420 a $ 450. (Per saperne di più, vedi: Tesla a $ 400 e oltre, dì Street Bulls. )
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