Spedizione a bordo gratuita vs. Destinazione a bordo gratuita: qual è la differenza?

Le leggi commerciali internazionali sono in vigore da decenni e sono state stabilite per standardizzare le norme e i regolamenti relativi alla spedizione e al trasporto di merci. Avere contratti speciali in atto è stato importante poiché il commercio internazionale può essere complicato e perché le leggi commerciali differiscono da paese a paese.

Tali contratti internazionali delineano disposizioni tra cui il tempo e il luogo di consegna nonché i termini di pagamento concordati dalle due parti. Quando il rischio di perdita si sposta dal venditore all'acquirente e chi paga il conto per il trasporto e l'assicurazione dipende tutto dalla natura del contratto.

Il punto di spedizione gratuito a bordo (FOB) e la destinazione gratuita a bordo sono due dei numerosi Termini commerciali internazionali (Incoterms) pubblicati dall'International Chamber of Commerce (ICC). Il punto di spedizione FOB e la destinazione FOB indicano il punto in cui il titolo della merce viene trasferito dal venditore all'acquirente. La distinzione è importante nel specificare chi è responsabile per le merci perse o danneggiate durante la spedizione. La differenza principale tra i due contratti è nei tempi del trasferimento del titolo per le merci.

Nel 2020 è previsto un aggiornamento degli Incoterms dell'ICC.

Il trasporto gratuito a bordo, indicato anche come trasporto di bordo, si riferisce esclusivamente alle spedizioni effettuate per via navigabile e non si applica a merci trasportate via veicolo o via aerea.

Secondo il Bureau of Transportation Statistics (BTS) del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti, nel 2015 884 milioni di tonnellate di prodotto sono state trasportate via acqua. Di queste, 95 milioni di tonnellate sono merci di esportazione, 246 milioni di tonnellate di merci importate e le restanti 544 milioni di tonnellate furono spostati dall'acqua negli Stati Uniti. BTS prevede che la quantità di trasporto merci aumenterà ogni anno all'1, 4% circa fino al 2045.

Gratuito a bordo - Punto di spedizione FOB

Il punto di spedizione FOB, noto anche come origine FOR, indica che il titolo e la responsabilità del trasferimento delle merci dal venditore all'acquirente quando le merci sono collocate su un veicolo di consegna.

Poiché il punto di spedizione FOB trasferisce il titolo della spedizione delle merci quando le merci vengono collocate nel punto di spedizione, il titolo legale di tali merci viene trasferito all'acquirente. Pertanto, il venditore non è responsabile della merce durante la consegna. Il punto di spedizione FOB è un'ulteriore limitazione o condizione per FOB poiché la responsabilità cambia di mano nel molo di spedizione del venditore.

Ad esempio, supponiamo che la società ABC negli Stati Uniti acquisti dispositivi elettronici dal proprio fornitore in Cina e che la società sottoscriva un accordo sul punto di spedizione FOB. Se il corriere designato danneggia il pacco durante la consegna, la società ABC si assume la piena responsabilità e non può chiedere al fornitore di rimborsare alla società le perdite o i danni. Il fornitore è responsabile solo per il trasporto dei dispositivi elettronici al corriere.

L'ICC è stata fondata nel 1919.

Gratuito a bordo - Destinazione FOB

Al contrario, con la destinazione FOB, il titolo di proprietà viene trasferito presso la banchina di carico dell'acquirente, la casella postale o l'edificio degli uffici. Una volta che la merce viene consegnata nel luogo specificato dall'acquirente, il titolo di proprietà della merce viene trasferito dal venditore all'acquirente. Di conseguenza, il venditore possiede legalmente la merce ed è responsabile della merce durante il processo di spedizione.

Ad esempio, supponiamo che la società XYZ negli Stati Uniti acquisti computer da un fornitore in Cina e firmi un accordo di destinazione FOB. Supponiamo che i computer non siano mai stati consegnati alla destinazione dell'azienda XYZ, per qualsiasi motivo. Il fornitore si assume la piena responsabilità dei computer e deve rimborsare la società XYZ o rispedire i computer.

I termini di spedizione influiscono sul costo di inventario dell'acquirente poiché i costi di inventario includono tutti i costi per preparare l'inventario per la vendita. Questo trattamento contabile è importante perché l'aggiunta di costi all'inventario significa che l'acquirente non si fa carico immediatamente dei costi e questo ritardo nel riconoscere il costo in quanto una spesa influisce sul reddito netto.

considerazioni speciali

Un'altra differenza chiave tra questi due termini è il modo in cui sono contabilizzati. Poiché l'acquirente si assume la responsabilità dopo che le merci sono state immesse sulla nave per il trasporto, a quel punto la società può registrare un aumento del proprio inventario. Allo stesso modo, il venditore registra la vendita contemporaneamente. In caso di danni o perdita della merce durante il trasporto, l'acquirente può presentare un reclamo poiché la società detiene il titolo durante la consegna.

Le regole contabili cambiano per la destinazione FOB. In questo caso, il venditore completa la vendita nei suoi registri una volta che la merce arriva al molo di ricezione. Questo è quando l'acquirente registra l'aumento del suo inventario.

C'è anche una differenza nella divisione dei costi. Per quanto riguarda l'opzione del punto di spedizione FOB, il venditore si assume i costi e le spese di trasporto fino a quando la merce non raggiunge il porto di origine. Una volta che le merci sono sulla nave, l'acquirente è finanziariamente responsabile di tutti i costi associati al trasporto, nonché di tasse doganali e tasse. Per la destinazione FOB, il venditore si assume tutti i costi e le commissioni fino a quando la merce non raggiunge la destinazione. All'ingresso nel porto, tutte le tasse, comprese le tasse doganali e le altre tasse, sono a carico dell'acquirente.

Key Takeaways

• Free on Board è un termine commerciale utilizzato per indicare se l'acquirente o il venditore sono responsabili per i beni che vengono persi, danneggiati o distrutti durante la spedizione.
• Il punto di spedizione gratuito a bordo indica che l'acquirente si assume la responsabilità per perdite o danni nel momento in cui la merce arriva allo spedizioniere.
• La destinazione a bordo gratuita indica che il venditore si assume la responsabilità per perdite o danni fino alla consegna della merce all'acquirente.
• I contratti FOB sono diventati più sofisticati in risposta alla crescente complessità delle spedizioni internazionali.