Trasporto intermodale
Il trasporto intermodale è costituito da prodotti e materie prime che vengono trasportati in un container da una varietà di veicoli come navi portacontainer, camion semirimorchi e treni. I container progettati per il trasporto intermodale spesso aderiscono alle linee guida sulle dimensioni dell'Organizzazione internazionale per la standardizzazione (ISO), che consentono al trasporto di rimanere nel container quando trasferito tra i modi di trasporto anziché spostato in un container di dimensioni diverse.
Comprensione del trasporto intermodale
L'emergere di container di spedizione standardizzati ha permesso ai prodotti e alle materie prime di viaggiare più velocemente e ad un costo ridotto. All'esercito degli Stati Uniti viene spesso attribuita la containerizzazione della spedizione durante gli anni '50, quando gli standard del Dipartimento della Difesa furono adottati dall'ISO.
Il trasporto intermodale non deve essere confuso con il trasporto multimodale. Il trasporto multimodale viene effettuato con un unico contratto, mentre il trasporto intermodale viene condotto in base a contratti multipli con vettori diversi. Inoltre, il multimodale utilizza diverse modalità di trasporto, ma con un'unica polizza di carico e lo stesso vettore è responsabile dello spostamento delle spedizioni in tutte le modalità.
I vantaggi del trasporto intermodale di merci
Le aziende utilizzano il trasporto intermodale di merci sia a livello nazionale che internazionale perché riduce la quantità di movimentazione effettuata con il carico durante il viaggio e può ridurre i costi. Il trasporto intermodale di merci è anche un metodo sicuro perché elimina la gestione delle merci stesse durante il trasporto, il che riduce danni e perdite, i conducenti possono gestire più carichi in un periodo più breve e una sicurezza aggiuntiva è fornita ai terminali, ai binari e rampe, che impedisce il furto.
Il trasporto intermodale è ecologico. Il trasporto ferroviario è più efficiente. Secondo la logistica in entrata, la ferrovia può spostare una tonnellata di merci di quasi 450 miglia con un gallone di carburante. Questa efficienza del carburante crea meno gas serra e inquinamento da carbonio mentre le merci vengono spedite da costa a costa.
Gli svantaggi del trasporto intermodale di merci
Il trasporto intermodale di merci richiede un notevole esborso di costi di infrastruttura. Le gru per servizio pesante sono necessarie per sollevare container in diversi porti quando si cambia la modalità di trasporto. Ad esempio, quando un container arriva in un porto marittimo, deve essere trasferito su una piattaforma, un binario o un camion. Inoltre, sono necessari investimenti nell'accesso ferroviario e stradale. I porti marittimi hanno bisogno di accesso su rotaia e su strada per consentire a ferrovie e camion di trasportare merci da e verso il porto.
Il processo di spedizione intermodale
Un tipico processo di spedizione di importazione implica che dopo l'arrivo dall'estero, il carico containerizzato viene spostato da un porto container a un cantiere ferroviario per la spedizione nazionale. Il carico viene spostato sulla ferrovia e viene trasportato nella posizione successiva, che potrebbe essere centinaia di miglia nell'entroterra. Una volta che il carico arriva a destinazione, viene posizionato su un camion per essere guidato verso la destinazione finale dettata dall'ordine originale.
Crescita del trasporto merci intermodale
Secondo Freightquote.com, ci sono circa 25 milioni di container movimentati ogni anno con spedizioni intermodali. Un rapporto di ricerche di mercato di Technavio prevede che il trasporto intermodale di merci crescerà a un CAGR di circa il 7% dal 2018 al 2022. Il rapporto cita i vantaggi in termini di costi per gli spedizionieri come la ragione della crescita prevista. Inoltre, il costo della strada come singolo mezzo di trasporto è in aumento. Tuttavia, il trasporto multimodale, in cui la convenienza è un fattore significativo perché una singola società è responsabile della circolazione delle merci in tutti i modi, dovrebbe impedire la crescita del mercato del trasporto merci intermodale in futuro.
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