Perché Boeing è pronto a salire

Mentre il produttore di aeromobili Boeing Co. (BA) si stacca da un 2017 stellare, preparandosi a pubblicare i suoi risultati trimestrali più recenti il ​​31 gennaio prima dell'apertura del mercato, la Street si aspetta un continuo rialzo delle azioni come forte domanda e il carburante della bolletta fiscale GOP recentemente approvato crescita.

Dopo aver conquistato il primo posto come componente più performante della Dow Jones Industrial Average lo scorso anno, BA è già aumentato del 14% nel primo mese del nuovo anno, rispetto all'aumento del 5, 9% dell'indice S&P 500 nello stesso periodo. (Vedi anche: Perché lo stock di Boeing continuerà a volare alto. )

Per il quarto trimestre del 2017, Boeing dovrebbe pubblicare profitti netti di $ 1, 72 miliardi, in aumento rispetto a $ 1, 52 miliardi nel quarto trimestre 2016, secondo Thomson Reuters. Si prevede che i guadagni arriveranno a $ 2, 89 su una base per azione, rispetto ai $ 2, 47 registrati nello stesso periodo dell'anno scorso. La stima del consenso implica un aumento del 6% delle entrate da $ 23, 3 miliardi dell'anno scorso a $ 24, 7 miliardi nel trimestre.

Forte richiesta di nuovi jetliner

La strada sarà probabilmente focalizzata sull'orientamento del 2018, che nonostante le prospettive storicamente più conservative di Boeing a gennaio, potrebbe ancora superare le aspettative degli analisti. Grazie al piano fiscale Trump, in cui BA è stato costantemente messo in evidenza come uno dei principali beneficiari, l'impresa potrebbe proiettare un'aliquota fiscale futura inferiore al 18% e orientare il flusso di cassa gratuito (FCF) fino a $ 15 miliardi per il 2018.

Gli analisti del Credit Suisse raccomandano di acquistare azioni del colosso dei trasporti di Chicago prima del rapporto di mercoledì. In una nota ai clienti di questa settimana, Robert Spingarn del Credit Suisse ha scritto che la forza di Boeing deriva da molte sfaccettature della sua attività e riflette "un'eccezionale crescita del traffico aereo che continua a supportare la produzione record e arretrati pluriennali", insieme a riduzioni dei costi attraverso il prezzo dei fornitori -down e aumento dell'automazione. Ha anche applaudito all'aumento dei margini e dei flussi di cassa del produttore di jet.

Gli analisti di Wells Fargo hanno anche offerto una prospettiva rialzista sulla società da $ 200 miliardi, prevedendo "una crescita continua dal ramp-up del 737 e l'introduzione del 787-10 compensato da 777 declini". Wells si riferiva al modello 737 di Boeing, un aereo di linea a corto raggio da corto a medio raggio. (Per la lettura correlata, consultare "Ancora troppo presto per acquistare azioni Boeing")