Entrepôt
Il termine entrepôt si riferiva storicamente a un porto marittimo o magazzino in cui le merci sarebbero state importate per essere immagazzinate o commercializzate prima della riesportazione, senza che fosse effettuata alcuna trasformazione aggiuntiva e senza che fossero applicati dazi doganali. Il loro uso risale ai giorni delle rotte marittime a lunga distanza, alimentate dal vento, in cui permettevano ai commercianti di utilizzare parte di una rotta per vendere i propri prodotti senza dover sostenere i rischi e i costi associati ai viaggi a lunga distanza su un'intera rotta.
RIPARTIZIONE Entrepôt
Storicamente, gli imprenditori erano generalmente porti situati in punti strategici lungo le rotte commerciali marittime. Durante l'era del colonialismo, gli anni fiorirono, quando le navi percorsero lunghe distanze per portare merci come materie prime e spezie dalle colonie delle Americhe e dell'Asia in Europa. Il vantaggio dell'imprenditore in passato era che rimuoveva la necessità per le navi di percorrere l'intera distanza della rotta di navigazione. Le navi vendevano i loro beni nell'imprenditore e l'imprenditore, a sua volta, li vendeva a un'altra nave che percorreva un ulteriore tratto della rotta.
Utilizzo di Trade Entrepôts oggi
L'uso degli imprenditori è diventato in gran parte obsoleto poiché sono migliorate le opzioni di trasporto e la sicurezza e poiché l'istituzione di aree doganali nei porti marittimi e negli aeroporti ha negato i benefici finanziari degli imprenditori (le merci nelle aree doganali sono immagazzinate per la riesportazione e perché lo fanno non entrare tecnicamente nel paese in cui si trovano, non vengono applicati dazi doganali). Tuttavia, il commercio tra imprese è continuato in alcune regioni. In particolare, Hong Kong e Singapore sono rimasti centri di scambio commerciale nel corso del XX secolo e oltre. Il commercio di Entrepôt rappresenta ancora circa un terzo delle esportazioni di Singapore. La posizione di Hong Kong, geograficamente e come porto franco, la rese un centro commerciale con la Cina, specialmente nella prima parte del ventesimo secolo, fino a quando un embargo commerciale delle Nazioni Unite sulla Cina non ridusse quel ruolo dai primi anni '50. Tuttavia, con la reintegrazione della Cina nell'economia mondiale negli ultimi decenni, Hong Kong ha ripreso questo ruolo; nel 2017, gli scambi con la Cina continentale rappresentavano quasi l'89% del valore commerciale di riesportazione totale di Hong Kong.
Il termine può anche essere usato in riferimento a un istituto finanziario, che è un centro finanziario in cui la maggior parte delle attività sono commercianti stranieri che si occupano reciprocamente, in modo che il denaro fluisca attraverso il centro, ma non molto viene trattenuto nel mercato locale.
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