Ford vs. General Motors: qual è la differenza?

Ford Motor Company (NYSE: F) e Chevrolet, di proprietà di General Motors Company (NYSE: GM), sono i due maggiori marchi automobilistici negli Stati Uniti. Sia Ford che GM sono leader e feroci concorrenti nel settore automobilistico globale. Il più grande marchio Ford è il suo omonimo, Ford, mentre il più grande marchio GM è Chevrolet.

A prima vista, le due grandi case automobilistiche potrebbero sembrare avere modelli di business simili. Tuttavia, i potenziali investitori che si immergono più in profondità troveranno differenze chiave e molte somiglianze tra le due società. Di seguito è riportato un confronto tra i modelli di business Ford e GM, che descrive i fattori critici per i potenziali investitori.

Key Takeaways

• Ford e General Motors sono le due più grandi case automobilistiche negli Stati Uniti e sono anche grandi protagonisti sulla scena mondiale. General Motors è leader nella quota di mercato.
• Entrambe le società sono state colpite dalla crisi del credito del 2008. GM ha preso un piano di salvataggio del governo, mentre Ford ha rifiutato; entrambe le società si sono riprese negli anni successivi.
• La strategia del marchio Ford è stata quella di ridimensionare; Ford e Lincoln sono gli unici marchi significativi della casa automobilistica a livello globale. GM possiede una varietà di marchi di automobili.

GM guida la quota di mercato degli Stati Uniti

GM rimane il principale azionista di mercato negli Stati Uniti, con il 17% delle vendite totali del settore all'inizio del 2019. Successivamente, la Toyota, con il 14, 7%, seguita da vicino da Ford al 14, 4%.

In termini di mercato mondiale, né Ford né GM aprono la strada. A partire dal 2019, la Toyota deteneva la più grande quota di mercato globale al 9, 5%, seguita dal Gruppo Volkswagen al 7, 4%. Ford era terzo con il 5, 8%.

Il mercato globale è altamente competitivo e diversificato. Poiché le economie emergenti con grandi popolazioni come India, Cina e Brasile continuano a svilupparsi, stabilire una presenza significativa in queste aree è fondamentale per la crescita futura di Ford e GM.

GM vs. Ford: spettacoli recenti

GM è un'azienda più grande di Ford. Il fatturato totale di GM per il 2018 è stato di $ 147 miliardi, con un aumento dell'1% rispetto all'anno precedente. Il fatturato totale della Ford è stato di $ 160, 3 miliardi, con un aumento del 2, 3% rispetto all'anno precedente. Entrambe le società hanno registrato una crescita significativa delle entrate dalla crisi economica del 2008 e del 2009, ma nessuna delle due è tornata al precedente volume totale delle vendite. Ogni azienda ha avuto serie difficoltà finanziarie negli ultimi 10 anni.

La linea di prodotti Ford è rimasta indietro rispetto alla concorrenza nei primi anni 2000 e ha iniziato a perdere quote di mercato. Ha registrato perdite operative nette sostanziali nel 2006, 2007 e 2008. Durante questo periodo, sotto la guida del CEO Alan Mulally, Ford ha avviato iniziative per consolidare le operazioni e creare modelli di auto più accattivanti. Questi piani per diventare più efficienti e innovativi erano già in corso quando la recessione economica colpì nel 2008. Sebbene la riduzione della domanda di autoveicoli durante la recessione abbia danneggiato Ford, la società ha rifiutato un'offerta di salvataggio del governo, ha evitato il fallimento ed è emersa dalla recessione un più forte azienda.

GM è diventato insolvente nel 2008 e ha richiesto l'assistenza governativa per il salvataggio e una riorganizzazione fallimentare del Capitolo 11 nel 2009 per mantenere operativa la società. Da allora la società ha rimborsato completamente il suo prestito di salvataggio e da allora ha restituito agli azionisti utili netti positivi. GM sta effettuando investimenti strategici per produrre veicoli più innovativi, efficienti e tecnologicamente esperti, che ritiene guidino la crescita futura. Inoltre sta investendo in modo significativo nei mercati emergenti come la Cina.

Le entrate e la generazione di profitti attraverso accordi di finanziamento e leasing dei veicoli sono fondamentali per i modelli di business di Ford e GM. Ford gestisce Ford Credit e GM possiede interamente la General Motors Financial Company.

Ford vs. General Motors: strategia di marca

Una delle principali differenze tra questi due concorrenti è il numero di marchi posseduti e commercializzati da ciascuna società. Il piano "One Ford" di Ford, attuato in anni difficili per la società che ha portato alla crisi economica del 2008, prevedeva la riduzione del numero totale di marchi che possiede e opera in tutto il mondo.

Gli unici marchi significativi di Ford sul mercato globale sono Ford e Lincoln. Le recenti cessioni o cessazioni di marchi includono quanto segue:

• Aston Martin (venduto nel 2007)
• Jaguar (venduto nel 2008)
• Land Rover (venduto nel 2008)
• Volvo (venduto nel 2010)
• Mazda (partecipazione di controllo venduta nel 2010 (partecipazione di minoranza rimane)
• Mercurio (interrotto nel 2011)

La convinzione di Ford è che riducendo il numero di marchi e consolidando il numero di piattaforme di veicoli su cui sono costruiti vari modelli, può diventare più efficiente e più innovativo. Nel 2007, Ford aveva 27 diverse piattaforme di veicoli in tutto il mondo; nel 2015 ne aveva 12 e nel 2018 ha annunciato l'intenzione di ridurli a cinque.

General Motors possiede e gestisce una pletora di marchi automobilistici in tutto il mondo. Questi marchi includono Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall e Wuling. GM detiene inoltre partecipazioni in varie joint venture cinesi. Mentre questo può sembrare un enorme schieramento di marchi, GM, simile a Ford, ha ceduto o interrotto diversi marchi, tra cui i seguenti:

• Oldsmobile (interrotto nel 2004)
• Pontiac (interrotto nel 2010)
• Daewo (interrotto nel 2011)
• Saturno (interrotto nel 2010)
• Hummer (interrotto nel 2010)
• Saab (venduto nel 2010)

La convinzione di GM è che i suoi diversi marchi sono essenziali per servire diversi segmenti di mercato. Ha creato o acquistato marchi per competere in alcuni mercati internazionali piuttosto che tentare di commercializzare i suoi marchi esistenti in quei nuovi mercati.

Molti dei suoi marchi fuori produzione sono stati chiusi a causa delle scarse prestazioni piuttosto che della pianificazione strategica. A metà del 2017, dopo 16 perdite consecutive in Europa, GM ha venduto la divisione europea alla casa automobilistica francese PSA Groupe.

Considerazioni speciali: efficienza del carburante e nuove tecnologie

Sia Ford che GM riconoscono l'importanza di migliorare l'efficienza del carburante e sfruttare la tecnologia per mantenere le loro linee di prodotti popolari tra i clienti. Molti paesi, inclusi gli Stati Uniti, hanno leggi severe che richiedono miglioramenti dell'efficienza del carburante e della quantità di inquinamento ambientale creato dai veicoli. Entrambe le società hanno ridotto significativamente il consumo di carburante delle loro flotte complessive.

GM ha abbracciato la tendenza dei veicoli elettrici ibridi e ha prodotto la Chevrolet Volt, che ha vinto premi per efficienza e innovazione. Ford ha anche prodotto modelli ibridi di molti dei suoi veicoli, come Escape e Focus. Entrambe le società hanno anche trovato ulteriori efficienze nelle loro auto a gas attraverso l'uso di diverse tecnologie dei motori, materiali più leggeri e dimensioni complessive ridotte delle auto.