Le auto a guida autonoma potrebbero cambiare l'industria automobilistica (GM, F)
Le auto senza conducente hanno suscitato l'interesse umano per secoli. Leonardo Da Vinci ha delineato i piani per un ipotetico carrello a guida autonoma alla fine del 1400, e gli autopiloti meccanici per aerei sono emersi negli anni '30. Alla fiera mondiale di New York, i visitatori sono stati introdotti al concetto di auto a guida autonoma come parte della sua visione del futuro nella mostra General Motors (GM) Futurama. Una vera auto senza conducente, tuttavia, è rimasta inafferrabile fino a poco tempo fa. Negli anni '60 fu sviluppato un veicolo autonomo come possibile rover lunare per gli astronauti dell'Apollo.
I progressi tecnologici nel posizionamento globale (GPS), nella mappatura digitale, nella potenza di calcolo e nei sistemi di sensori lo hanno finalmente reso realtà. Gli sforzi di DARPA, il braccio di ricerca delle forze armate statunitensi, nonché di imprese private come nel settore automobilistico e in particolare dal progetto di auto a guida autonoma Waymo (GOOGL) di Alphabet (GOOG), hanno accelerato lo sviluppo di auto-pratici guidare auto sicure ed efficienti su qualsiasi strada moderna. (Per ulteriori informazioni, vedi: Come l'auto a guida autonoma di Google cambierà tutto .)
Ma quali sono i potenziali impatti delle automobili senza conducente sull'industria automobilistica e sull'economia più ampia?
Impatto sull'automobile e sulle industrie correlate
L'industria automobilistica è stata storicamente lenta nel reagire ai cambiamenti tecnologici. I produttori di auto tradizionali sono stati riluttanti a sviluppare un'auto elettrica con tutte le funzionalità e invece sono state fondate start-up come Tesla Motors (TSLA) per innovare. Se le auto a guida autonoma diventano prevalenti, è probabile che aziende tecnologiche come Google o Apple (AAPL) aprano la strada e mettano gravemente a freno i profitti delle case automobilistiche tradizionali come GM, Ford (F) o Toyota (TM ). (Vedi anche: Come è cambiata l'industria automobilistica .)
Una seria implicazione di un mondo dominato da auto senza conducente è che la proprietà privata delle auto potrebbe diventare un ricordo del passato. Se un utente può convocare auto senza conducente utilizzando un'app simile a Uber, non sarebbe necessario che quell'utente possieda la propria auto, figuriamoci più auto. L'auto senza conducente ti verrà a prendere, ti lascerà e poi partirà per accogliere un altro utente o utenti. Una flotta decentralizzata di auto senza conducente, quindi, potrebbe essere condivisa da molte persone che necessitano. Se ciò dovesse accadere, ciò danneggerebbe sicuramente le vendite di auto nuove e usate, a meno che produttori e concessionari non possano adattarsi rapidamente. (Vedi anche: Come fanno le aziende di ridesharing come Uber a fare soldi? )
I produttori di automobili senza conducente promettono che i loro prodotti saranno sicuri e riducono gli incidenti. La guida ubriaca diventerà un ricordo del passato, poiché i passeggeri ubriachi saranno guidati dai loro Hobson meccanici. Di conseguenza, l'incidenza del pericolo potrebbe calare drasticamente, con gravi conseguenze per le compagnie di assicurazione auto quali Allstate (ALL), GEICO (BRK.A) e Progressive (PGR). Dato che presumibilmente ci sarebbero meno incidenti, il costo dell'assicurazione precipiterebbe insieme ai profitti delle compagnie assicurative.
Livelli di automazione
| Livello | Chi fa cosa, quando |
| Livello 1 | Il guidatore umano fa tutta la guida. |
| Livello 2 | Un sistema avanzato di assistenza alla guida (ADAS) sul veicolo può talvolta aiutare il guidatore umano a sterzare o frenare / accelerare, ma non entrambi contemporaneamente. |
| Livello 3 | Un avanzato sistema di assistenza alla guida (ADAS) sul veicolo può controllare sia lo sterzo che la frenata / accelerazione simultaneamente in alcune circostanze. Il guidatore umano deve continuare a prestare la massima attenzione ("monitorare l'ambiente di guida") in ogni momento ed eseguire il resto del compito di guida. |
| Livello 4 | Un sistema di guida automatizzato (ADS) sul veicolo può di per sé svolgere tutte le attività di guida e monitorare l'ambiente di guida - essenzialmente, fare tutta la guida - in determinate circostanze. L'umano non deve prestare attenzione in quelle circostanze. |
| Livello 5 | Questa è l'auto prevista "senza conducente". Un sistema di guida automatizzato (ADS) sul veicolo può fare tutta la guida in tutte le circostanze. Gli occupanti umani sono solo passeggeri e non devono mai essere coinvolti nella guida. |
Fonte: SAE, NHTSA.gov
Sul lato positivo, queste società non avrebbero bisogno di pagare così tanto in sinistri. Tuttavia, l'esperienza in materia di sinistri svolge un ruolo importante nella determinazione dei prezzi delle polizze. Le auto senza conducente promettono anche di essere più efficienti dal punto di vista energetico, il che potrebbe influire in qualche modo sulla domanda di benzina. Morgan Stanley (MS) ha condotto ricerche che indicano che le auto a guida autonoma potrebbero salvare l'economia $ 488 miliardi di risparmi annui dalla riduzione degli incidenti stradali e altri $ 158 miliardi di risparmi a causa della riduzione dei costi del carburante. (Vedi anche: 20 settori minacciati da problemi tecnici .)
Impatto sulla grande economia
Senza la necessità di sedersi al volante, i pendolari saranno in grado di impegnarsi in attività produttive mentre le auto si guidano da sole. Il rapporto di Morgan Stanley stima che la sostituzione di automobili tradizionali con automobili senza conducente negli Stati Uniti potrebbe contribuire all'economia con 507 miliardi di dollari a causa dell'aumento della produttività dei lavoratori. Inoltre, il traffico e la congestione scompariranno in gran parte, aggiungendo un ulteriore risparmio stimato di $ 138 miliardi in quanto le persone sono in grado di arrivare dove vogliono essere in modo più efficiente.
Il risparmio annuo totale stimato è superiore a $ 1, 3 trilioni, ovvero oltre il 7% del PIL lordo, un impatto positivo davvero significativo sull'economia.
Non sono tutte buone notizie, comunque. Il trasporto via terra e altri servizi di trasporto che si basano su conducenti umani saranno in gran parte resi obsoleti da auto e camion senza conducente. È probabile che la disoccupazione aumenti in quei settori, inclusi camionisti, conducenti di autobus, tassisti, autisti e, in una certa misura, operatori di macchinari pesanti, con quei tipi di lavori che non tornano più. Quei lavoratori poco qualificati potrebbero avere difficoltà a trovare una nuova occupazione nell'economia sempre più guidata dalla tecnologia.
La linea di fondo
Una volta solo un sogno lontano, le auto senza conducente sono ora tecnologicamente fattibili e potrebbero arrivare in una strada vicino a te prima che dopo. Le auto autonome distruggeranno sicuramente l'industria automobilistica e le industrie connesse, danneggiando seriamente la linea di fondo di quelle aziende che non si adattano rapidamente. Allo stesso tempo, i benefici per la società e la macroeconomia saranno positivi e significativi. Tuttavia, ci saranno pochi più piccoli che saranno sfollati dalla nuova tecnologia e non trarranno beneficio dai maggiori guadagni della società.
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