Vendite auto
Nel settore finanziario, i commentatori usano il termine "vendite di auto" per indicare il numero di auto vendute negli Stati Uniti. Occasionalmente, il termine verrà utilizzato anche per indicare la vendita di camion leggeri.
Le case automobilistiche segnalano le loro vendite all'inizio di ogni mese, che il Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti riporta quindi su base annuale. Entrambe le serie di numeri sono attentamente seguite dai partecipanti al mercato, in quanto le vendite di automobili sono considerate un indicatore importante della forza economica.
Key Takeaways
- "Vendite auto" si riferisce al numero di auto e camion leggeri venduti negli Stati Uniti
- Questa statistica è attentamente seguita da economisti e investitori, poiché l'industria automobilistica è una componente significativa dell'economia americana.
- Mentre le vendite di auto sono diminuite drasticamente a seguito della crisi finanziaria del 2008, da allora hanno recuperato e superato i livelli pre-crisi.
Comprensione delle vendite auto
L'industria automobilistica è una parte importante dell'economia degli Stati Uniti, che rappresenta dal 3 al 3, 5% circa del prodotto interno lordo (PIL) degli Stati Uniti. Non si tratta solo di produttori di veicoli, ma anche di concessionarie, fornitori di componenti e attività correlate. Date le sue dimensioni, non sorprende che i dati sulle vendite di auto siano attentamente monitorati dagli investitori. In effetti, il rapporto mensile del Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti sulle vendite di auto è uno dei driver utilizzati negli aggiornamenti trimestrali del governo al PIL.
L'industria automobilistica americana è stata a lungo dominata dai "tre grandi" di General Motors, Ford e Fiat Chrysler; sebbene negli ultimi anni Elon Musk abbia contribuito a trasformare Tesla in un nuovo attore ampiamente seguito sul mercato.
Anche le case automobilistiche giapponesi sono formidabili concorrenti, avendo fatto profonde scoperte nel mercato statunitense a seguito dell'embargo petrolifero del 1973 da parte dell'Organizzazione dei Paesi esportatori di petrolio (OPEC). Questo embargo causò un balzo dei prezzi del petrolio da $ 3 a $ 12 al barile, aumentando la domanda dei consumatori di auto più piccole e più efficienti dal punto di vista energetico prodotte da Toyota, Honda e Nissan.
Nel 1982, Honda divenne il primo produttore giapponese ad aprire un impianto di produzione negli Stati Uniti. Toyota e Nissan seguirono presto, e nel 2014, il 70% dei veicoli delle società giapponesi venduti negli Stati Uniti furono costruiti in questi impianti.
Un'altra importante pietra miliare nella storia dell'industria automobilistica americana è avvenuta nell'autunno del 2008, a seguito dell'improvviso crollo della società finanziaria Lehman Brothers. Questo evento ha causato onde d'urto in tutti i mercati finanziari e ha portato a una stretta creditizia. Nel mezzo di questa crisi, divenne chiaro che General Motors e Chrysler erano entrambi sull'orlo della bancarotta, mentre Ford stava lottando per mantenere la sua solvibilità.
Sebbene Ford sia riuscita a sopravvivere da sola, il governo è stato costretto a salvare General Motors e Chrysler utilizzando fondi per contribuenti per quasi $ 80 miliardi. Nel gennaio 2014, Chrysler è stata acquistata dalla società italiana Fiat Automobiles.
Esempio reale di vendite automobilistiche
Il tumulto economico che seguì al crollo di Lehman Brothers si rifletté nelle statistiche sulle vendite di auto da quel momento. Tra il 2007 e il 2009, le vendite di auto annuali negli Stati Uniti sono crollate da 16, 08 milioni nel 2007 a 10, 4 milioni nel 2009, la cifra annuale più bassa degli ultimi 30 anni.
Da allora, le vendite di auto sono tornate gradualmente ai livelli pre-crisi, superando i 17, 2 milioni nel 2018.
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