Meno di un camion (LTL)
Carico inferiore al camion, noto anche come LTL, è un servizio di spedizione per carichi o quantità di merci relativamente piccoli. I servizi con meno di autocarri sono offerti da numerosi servizi pacchi nazionali di grandi dimensioni e da fornitori di servizi logistici specializzati.
Questi servizi possono soddisfare le esigenze di spedizione di innumerevoli aziende che devono spostare frequentemente piccoli lotti di merci. I caricatori con un carico inferiore al camion offrono economie di scala in modo da ridurre al minimo i costi di trasporto delle singole spedizioni.
Il grande vantaggio di LTL è che consente di risparmiare denaro ed è più efficiente per i piccoli spedizionieri.
Le basi del carico minore di camion (LTL)
Spesso, un'azienda non aspetta fino a quando un grossista sta esaurendo l'inventario dei prodotti per spedire un carico completo di merci rifornite. Invece, spedirà più frequentemente un carico inferiore al camion per mitigare il rischio di una potenziale perdita di vendite a causa della mancanza di inventario per i suoi clienti distanti. I costi di spedizione dei suoi prodotti possono essere incrementalmente incrementali e i tempi di consegna possono essere più lunghi rispetto a un carico di camion completo dedicato, ma il compromesso è una disponibilità dell'inventario più affidabile.
Le aziende che forniscono servizi con meno di autocarri possono variare da servizi specializzati rivolti a un pubblico specifico, ad esempio un'azienda che serve mercati urbani in una determinata regione, a grandi società di trasporto nazionale di camion che trasportano merci di una società cliente in tutto il paese.
In entrambi i casi, il fornitore LTL combina i carichi e le esigenze di spedizione di diverse aziende sui loro camion, un processo chiamato servizio di assemblaggio, rendendolo più economico rispetto al noleggio di un intero camion per un piccolo carico. La spedizione con meno di un camion richiede un alto grado di coordinamento e una sofisticata pianificazione logistica per la massima redditività. I sistemi informatici sono una parte fondamentale della missione, sia per gli spedizionieri che per i clienti.
Come funziona Less-Than-Truckload (LTL)
Le specifiche di una spedizione con carico inferiore a un camion dipendono da una serie di variabili diverse: il luogo di origine della spedizione, la destinazione, il tipo di imballaggio, il numero di pezzi, il peso e l'eventuale necessità di una movimentazione speciale. Anche la dimensione della spedizione è importante. I camion variano in capacità: un camion da 16 piedi di solito tiene circa 800 piedi cubici, un 26 piedi può contenere fino a 1.400 piedi cubi, quindi lo fanno anche i camion.
Molti vettori hanno le proprie regole e limiti per le dimensioni del trasporto merci LTL. In generale, tuttavia, LTL si riferisce a spedizioni individuali comprese tra 150 e 15.000 sterline. (I carichi inferiori a 150 sterline sono gestiti da corrieri come FedEx Ground, UPS o la posta degli Stati Uniti.) Occupano meno di 24 piedi del rimorchio di un camion e consistono in non più di sei pallet. Le spedizioni LTL vengono trasportate su questi supporti piatti, realizzati in plastica o legno, che misurano normalmente 48 "x 40". Per un uso più efficiente dello spazio, oltre che per la sicurezza, i singoli pacchetti in un carico LTL sono spesso raggruppati in una scatola grande.
Insieme allo spazio condiviso per i rimorchi, la spedizione con meno di autocarri è gestita tramite un modello con mozzo e raggio. I terminali locali fungono da raggi che si collegano tutti ai principali hub o centri di distribuzione. I camion caricano le merci nei terminal locali e le trasportano negli hub, dove le merci vengono consegnate direttamente alle loro destinazioni o messe su altri camion per continuare sul destinatario.
La National Motor Freight Traffic Association (NMFTA), un gruppo commerciale di appartenenza senza scopo di lucro, rappresenta i vettori automobilistici interstatali, intrastati e internazionali specializzati in LTL, stabilendo gli standard del settore in imballaggi di materie prime, prezzi e trasporti.
Key Takeaways
- Il carico inferiore al camion, noto anche come carico inferiore al carico (LTL), è un servizio di spedizione per carichi o quantità di merci relativamente piccoli, compresi tra 150 e 15.000 libbre.
- Un fornitore di LTL combina i carichi e le esigenze di spedizione di diverse aziende sui loro camion, utilizzando un sistema hub-and-speak per trasportare le merci verso le loro destinazioni.
- Il grande svantaggio di LTL è che richiede più tempo di una consegna diretta e può comportare una maggiore gestione delle merci.
Meno di camion e l'era dell'e-commerce
I servizi con meno di camion hanno acquisito maggiore importanza nell'economia di oggi. Con l'inesorabile crescita dell'e-commerce, le spedizioni rapide di prodotti ai clienti sono indispensabili per le aziende online in concorrenza per le vendite, non solo tra loro ma con i rivenditori al dettaglio. Ciò significa che i loro prodotti devono essere sempre inventariati in magazzini o centri di distribuzione vicini ai clienti, ma anche che possono essere consegnati con la dovuta spedizione.
Pro e contro di Less-Than-Truckload (LTL)
I vantaggi di LTL si riducono principalmente ai costi. LTL consente di combinare più carichi diversi diretti nella stessa vicinanza per riempire un camion o un container, creando così economie di scala. Ogni mittente paga solo per lo spazio che utilizza. Inoltre, il NMFTA regola e uniforma le tariffe, mentre i prezzi dei camion regolari dipendono completamente dal mercato.
La considerazione principale di LTL è il tempo. Ci vuole più tempo per pianificare, organizzare e preparare le merci per la spedizione e, naturalmente, la spedizione potrebbe richiedere più tempo per arrivare poiché il camion deve essere riempito prima di partire, e potrebbe non prendere un percorso diretto verso una determinata destinazione. A seconda di quante fermate o trasferimenti ci sono, LTL può comportare una maggiore movimentazione delle merci, aumentando la possibilità che vengano danneggiate o perse.
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