Economia di possedere un piccolo aereo

Hai mai pensato di possedere il tuo piccolo aereo? Certo, lo abbiamo tutti ad un certo punto. Un aereo rappresenta un senso di indipendenza, dandoti la libertà di andare dove vuoi, quando vuoi. E non sei limitato solo alla strada. Ma ammettiamolo. Avere il tuo aereo, diciamo un Cessna, è anche uno status symbol. Dopotutto, solo i più ricchi ed elitari possiedono i propri aeroplani personali, quindi se riesci a contare te stesso tra loro, sei un passo avanti nel gioco.

Oltre a offrirti la convenienza e le opportunità ricreative che cerchi, possedere un piccolo aereo comporta molte responsabilità. Responsabilità finanziaria, cioè. I costi possono aumentare, con le spese che vanno dal prezzo di vendita iniziale e acconto, alle riparazioni, alle spese di deposito, all'assicurazione, ai costi del carburante.

Key Takeaways

• Il tipo di aereo che si desidera acquistare influisce radicalmente sul prezzo.
• Se si finanzia un aereo, è essenziale prevedere un budget per i pagamenti mensili.
• Prendi in considerazione la possibilità di istituire un fondo di garanzia a titolo di manutenzione per il pagamento di revisioni di motore, elica, avionica e cellula.
• Dovrai anche considerare i costi di stoccaggio, assicurazione e carburante.

Costi iniziali

Una delle prime cose che dovrai considerare è che tipo di aereo comprerai. Il tipo di aereo che si desidera acquistare influisce radicalmente sul prezzo. Ecco la ripartizione di ciò che stai guardando quando si tratta del prezzo di acquisto di un aereo.

• Velivoli ultraleggeri . Aerei da diporto monomotore a motore singolo. Questi possono essere acquistati nuovi, per un costo iniziale compreso tra $ 8.000 e $ 15.000.
• Aerei monomotore . Questi aerei che ospitano due o più persone e sono più economici da gestire e mantenere rispetto agli aerei a più motori, in genere costano tra $ 15.000 e $ 100.000.
• Aerei multi-motore. Se consideri un aereo come questo, ti costerà tra $ 75.000 e $ 300.000.

Se sei davvero fortunato, sarai in grado di pagare il tuo aereo in contanti. Ma non tutti hanno quel lusso. Potrebbe essere necessario ottenere un prestito per il tuo acquisto. Quindi non dimenticare, insieme al prezzo di vendita completo per il tuo aereo, dovrai anche considerare l'interesse che pagherai in cima. Ma non rilassarti, perché non sei ancora impennata. Vi sono altre considerazioni.

Conservazione

Quando non in uso, gli aerei devono essere depositati in un aeroporto in hangar o all'aperto. Lo stoccaggio esterno è in genere più economico degli hangar e di altri spazi coperti, sebbene ciò dipenda dalla regione e dalla posizione dell'aeroporto. Gli aeroporti urbani in genere fanno pagare più di aeroporti rurali comparabili. Nel frattempo, il costo medio dell'hangar è di $ 275 al mese, oltre a $ 100 per gli attrezzi legati. Per inciso, lo stoccaggio residenziale è raramente disponibile per il proprietario medio di piccoli aerei.

Finanziamento

Se si finanzia un aereo, è essenziale prevedere un budget per i pagamenti mensili. Le linee di credito di equità domestica (HELOC) offrono un'alternativa al finanziamento tradizionale, ma, in entrambi i casi, gli acquirenti dovrebbero acquistare il meglio disponibile. tasso di interesse e condizioni di prestito.

Proprio come un'auto, ci sono diverse cose che sono prese in considerazione nel finanziamento del tuo aereo. La società di finanziamento può considerare quanto segue:

• Il tuo acconto
• Il tuo punteggio di credito
• L'importo complessivo del prestito che stai richiedendo
• L'uso dell'aereo e la frequenza con cui si intende utilizzarlo
• Le condizioni dell'aereo tra cui l'anno, la marca e il modello

Le società di finanziamento prendono in considerazione alcuni degli stessi fattori che i finanziatori fanno per i prestiti auto, inclusi l'acconto e il punteggio di credito.

Manutenzione e ispezioni

L'Aercraft Owners Owners and Pilots Association (AOPA) raccomanda di istituire un fondo di garanzia per la manutenzione da pagare per il motore, l'elica, l'avionica e le revisioni della cellula. Contribuire a questo fondo ogni volta che voli aiuta a coprire spese impreviste che possono sorgere. I piccoli aeromobili sono tenuti a sottoporsi a ispezioni annuali, che variano nel prezzo da $ 600 a $ 1, 200, mentre gli aerei specializzati con carrello di atterraggio retrattile costano di più per essere ispezionati.

Assicurazione

L'assicurazione aeronautica copre i danni degli aeromobili e fornisce la responsabilità per qualsiasi danno causato dagli aeromobili. La copertura varia in base alla politica e il danno aereo è classificato come danno in volo e da danno esterno. Quando si seleziona un'assicurazione per aeromobili di piccole dimensioni, che va da $ 1.200 a $ 2.000 all'anno, è meglio consultare un agente assicurativo aeronautico autorizzato.

Gas e petrolio

I piccoli aeromobili dovrebbero cambiare l'olio ogni quattro mesi o 50 ore, a seconda dell'evento che si verifica per primo. Per l'utente medio, ciò rappresenta tre cambi d'olio all'anno. Il tasso medio di combustione del carburante per piccoli aerei è da 5 a 10 galloni all'ora. Il carburante per aerei è significativamente più costoso del tipico carburante per autoveicoli, con una media di $ 5 dollari al gallone.

La linea di fondo

Numerosi costi incidono sull'economia della proprietà di piccoli aeromobili. In media, un Cessna finanziato da $ 75.000 finisce per costare $ 200 l'ora, se volasse 100 ore all'anno, con $ 80 destinati a carburante, petrolio e manutenzione. Aerei simili possono essere noleggiati per circa $ 125 all'ora.